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Verschleissteile · Baujahre 1988–1994
Der 964 ist der modernste Luftgekühlte seiner Zeit — und stellt eigene Ansprüche an den Service: Doppelzündung mit Verteilerriemen, Dichtheit der frühen M64-Motoren, Zweimassenschwungrad und Hydro-Motorlager. Hier findest du alle Verschleißteile für Carrera 2 und Carrera 4 — kuratiert in OEM / Erstausrüsterqualität, mit geprüften Teilenummern.
OEM / Erstausrüsterqualität · Versand aus Deutschland · DACH inkl. Schweiz
Carrera 2, Carrera 4, Schalter oder Tiptronic — die Wartungsgruppen decken alle Varianten der Baujahre 1988–1994 ab.
Ausgewählte Hersteller statt Teile-Lotterie. Porsche Originalteile kennzeichnen wir ausdrücklich in der Produktbeschreibung.
Wir liefern aus Deutschland nach Deutschland, Österreich und in die Schweiz — Ausfuhrpapiere für CH-Sendungen bereiten wir vor.
M64-Motor, C2 oder C4, frühes oder spätes Modelljahr: Wir gleichen Teilenummer und Fahrzeugdaten vor der Bestellung ab.
Der Serviceplan
Der 3,6-Liter-M64 ist robust, verlangt aber Aufmerksamkeit an den richtigen Stellen: Die Doppelzündung wird über einen kleinen Verteilerriemen synchronisiert, dessen Ausfall teuer werden kann — und die frühen Motoren bis ca. Modelljahr 1991 kamen ohne Zylinderkopfdichtungen aus, was regelmäßige Dichtheitskontrollen sinnvoll macht.
Die Richtwerte orientieren sich am Porsche-Serviceplan und an der Praxis spezialisierter Werkstätten. Verbindlich bleiben Wartungsheft und Fahrzeugzustand — bei Standfahrzeugen und geringer Laufleistung zählt das Zeitintervall.
Jede Position führt zu den passenden Teilgruppen weiter unten auf dieser Seite.
Trockensumpf mit rund 11,5 l Füllmenge — Ölstand bei betriebswarmem Motor im Leerlauf prüfen. Ölfilter bei jedem Wechsel neu.
Der M64 hat noch klassische Stößel — Einstellung inklusive neuer Ventildeckeldichtungen.
Doppelzündung: zwei Kerzen pro Zylinder. Kerzenstecker und Zündleitungen mitprüfen.
Der kleine Zahnriemen zwischen den beiden Verteilern ist die Achillesferse der Doppelzündung — Entlüftungskit nachrüsten, Riemen vorsorglich ersetzen.
Treibt Gebläse und Lichtmaschine an — beim Luftgekühlten Teil der Motorkühlung. Spannung und Zustand kontrollieren.
Motronic-Einspritzung: Kraftstofffilter im großen Service ersetzen, Luftfiltereinsatz nach Zustand.
Wechsel unabhängig von der Laufleistung. Beläge, Scheiben und Bremsschläuche bei jeder Inspektion prüfen.
Ausgeschlagene Hydro-Motorlager und rasselnde frühe Zweimassenschwungräder sind typische 964-Baustellen — bei Symptomen ersetzen.
Zylinderköpfe (frühe Motoren ohne Kopfdichtung), Ölrücklaufrohre und Ölleitungen auf Undichtigkeiten kontrollieren.
Das Archiv
Sechs Wartungsgruppen für den 964 — jede Karte führt direkt in die passende Kategorie, mit aktuellem Teilebestand aus dem Shop.
W-01 · Ölkreislauf71 Teile
Rund 11,5 Liter im Umlauf: Ölleitungen, Öltank, Ölkühler, Thermostat und Ölpumpe — dicht und durchgängig entscheidet über die Lebensdauer des M64.
W-02 · Zündung39 Teile
Zwölf Kerzen, zwei Verteiler, ein Verteilerriemen: alle Komponenten der 964-Zündanlage inklusive Zündleitungen, Zündspulen und Verteilerteilen.
W-03 · Bremsanlage81 Teile
Beläge, Scheiben, Bremsschläuche und Überholteile für die Bremssättel — für Carrera 2 und Carrera 4 nach Baujahr sortiert.
W-04 · Filter73 Teile
Vom Luftfiltereinsatz bis zur Kraftstoffpumpe: Filter und Kraftstoffversorgung für die Motronic des 964.
W-05 · Steuertrieb65 Teile
Keilriemen, Steuerketten, Gleitschienen und hydraulische Kettenspanner — der komplette Trieb des M64 in einer Gruppe.
W-06 · Dichtungen65 Teile
Vom einzelnen Dichtring bis zum kompletten Motordichtsatz: alles, um den 964 dauerhaft öldicht zu halten — inklusive Zylinderkopfdichtungen für die späteren M64-Ausführungen.
Warum bei uns
Pro Position führen wir die Ausführungen, die sich am 964 bewährt haben — keine zehn Varianten desselben Filters, sondern die richtige, in OEM / Erstausrüsterqualität.
C2 oder C4, Schalter oder Tiptronic, frühes oder spätes Modelljahr: Wir prüfen die Passung anhand von Fahrzeugdaten und Teilenummer, bevor du bestellst.
Fragen zu Verteilerriemen, Motorlagern oder Intervallen? Wir antworten direkt — vor und nach dem Kauf, ohne Ticketsystem.
DACH inkl. Schweiz
Schweizer 964-Fahrer bestellen bei uns wie gewohnt: Wir versenden regelmäßig in die Schweiz und bereiten die Ausfuhrpapiere vor. Die Einfuhrabgaben erhebt der Zoll bei der Zustellung separat.
Deutschland · Österreich · Schweiz — Versand aus Deutschland
Häufige Fragen
Bewährt hat sich ein jährlicher Wechsel bzw. alle 15.000 km — je nachdem, was zuerst eintritt. Der M64 fasst rund 11,5 Liter; der Ölfilter wird bei jedem Wechsel mit ersetzt. Beim Trockensumpfmotor wird der Ölstand im Leerlauf bei betriebswarmem Motor geprüft.
Die Doppelzündung des 964 nutzt zwei Verteiler, die über einen kleinen Zahnriemen verbunden sind. Reißt er, fällt die zweite Verteilerbank aus — mit Zündaussetzern bis hin zum Risiko eines Motorschadens. Bewährt haben sich das Nachrüsten des Entlüftungskits und der vorsorgliche Tausch des Riemens. Die Teile findest du in der Gruppe Doppelzündung.
Frühe M64-Motoren wurden ohne Zylinderkopfdichtungen gebaut; erst bei den späteren Ausführungen führte Porsche Dichtungen ein. Leichtes Schwitzen ist verbreitet — stärkere Undichtigkeiten sollten behoben werden, häufig zusammen mit den Dichtungen der Ölrücklaufrohre.
Typisch sind Rasseln im Leerlauf und Rupfen beim Anfahren. Die frühen Zweimassenschwungräder gelten als anfällig; der Wechsel auf die spätere Ausführung — meist zusammen mit der Kupplung — ist die bewährte Lösung.
Viele Wartungsteile sind bei beiden identisch — bei Bremse, Fahrwerk und Antrieb unterscheiden sich C2 und C4 aber teils deutlich. Im Zweifel prüfen wir die Zuordnung anhand von Fahrzeugdaten und Teilenummer vor der Bestellung.
Ja — wir versenden regelmäßig in die Schweiz und bereiten die Ausfuhrpapiere vor. Die Schweizer Einfuhrabgaben werden bei der Zustellung separat erhoben.
Unser Programm ist kuratiert: Teile in OEM / Erstausrüsterqualität von etablierten Herstellern. Handelt es sich um Porsche Originalteile, ist das in der Produktbeschreibung ausdrücklich gekennzeichnet.
Vom Ölfilter bis zum Verteilerriemen: alle Verschleißteile für den 964 in einer kuratierten Auswahl — mit Teilenummern-Check vor der Bestellung.
