Motul 300V Competition 5W-50 – Rennsportöl – 2 l

Vollsynthetisches Rennsportöl 5W-50 auf Ester-Basis, in der 2-Liter-Dose. Verbindet schnellen Öldruckaufbau im Kaltstart mit hoher Viskosität bei Betriebstemperatur.

Details im Überblick

• Ester-Basis, Doppelester-Technologie
• Weiter Viskositätsbereich von 5W bis 50
• Für Renn- und Trackday-Einsatz
• Ohne OEM-Freigabe, oberhalb bestehender Normen formuliert

Beschreibung

Diese Viskosität ist der Kompromiss für Fahrzeuge, die auf der Straße zur Rennstrecke gefahren werden. Der Kaltstart in der Garage läuft wie bei einem dünnen Öl, bei hoher Öltemperatur steht die Reserve eines SAE 50 zur Verfügung.

Der weite Viskositätsbereich erfordert Polymere, die unter Scherbelastung schneller abbauen. Das Wechselintervall sollte deshalb eher kurz gehalten werden.

Wie viele Dosen brauchst du?

• Porsche 996 und 997 GT3: 9 bis 10 Liter, also 5 Dosen
• Porsche 964 und 993: 11 bis 13 Liter, also 6 bis 7 Dosen
• Porsche 911 G-Modell: 11 bis 13 Liter, also 6 bis 7 Dosen

Technische Daten

• Viskosität: SAE 5W-50
• Basis: vollsynthetisch, Ester
• Einsatzbereich: Rennsport und Trackday
• Inhalt: 2 Liter

Kompatibilität / Fahrzeugzuordnung

• Porsche 996 und 997 GT3 im Trackday-Einsatz
• Porsche 964 und 993 auf der Rennstrecke
• Porsche 911 G-Modell und 930 Turbo

Passt nicht? Dann hilft das hier weiter

• Reiner Rennbetrieb mit luftgekühltem Motor: 300V Competition 15W-50.
• Reiner Rennbetrieb wassergekühlt: 300V Competition 5W-40.
• Für den Straßenbetrieb mit Werksfreigabe: SPECIFIC A40 0W-40.

Lieferumfang

• 1 × 2 Liter Rennsport-Motorenöl

Hinweis

Ohne Porsche-Freigabe. Für Fahrzeuge in der Werksgarantie kann die Verwendung Auswirkungen auf Gewährleistungsansprüche haben.

Sicherheitsdatenblatt (PDF)