Porsche Backdate
Moderne Technik in früher Form
Frühe Form auf jüngerer Basis. Hier findest du die Teile dafür, sortiert nach dem Umfang deines Umbaus.
Kurz erklärt: Ein Backdate baut einen jüngeren Elfer auf die Optik der Baujahre 1965 bis 1973 zurück. Technik und Papiere bleiben, was sie sind, verändert wird die Form.
Wo du anfängst
Drei Wege zur frühen Form
Von der Schraublösung bis zum Vollumbau. Danach richtet sich, welche Teile du brauchst.
Anbauteile
Leuchten, Griffe, Spiegel, Grille, Räder. Verschraubt statt geschweißt, sofort sichtbar, jederzeit umkehrbar.
Karosserie
Bug, Heck, Hauben, Kotflügel. Hier entsteht die Form. Passung vor der Lackierung prüfen.
Innenraum
Sitze, Verkleidungen, Instrumente, Lenkrad. Entscheidet, ob der Umbau am Ende zusammenpasst.
Lighting
LED Headlights H4, Chrome Rim, Clear Glass, Pair | Porsche 911 1965–1986 / 964
€1.389,00
Bodywork
Door Handle Gasket Set (4-piece) – Porsche 911 (65-94)
€50,95
Wheels & Rims
Center Caps for Fuchs Wheels (71mm, Black) – Porsche 911 (1970-89)
€149,95
Wheels & Rims
FUCHS Alloy Wheel Set 17 Inch 7J / 9J ET55, RSR Polished – Porsche 964 / 993 / 996 / Boxster
€4.152,95
Bodywork
Pull Knob Fuel Door (with Emblem) – Porsche 911 / 964 / 993
€51,95
Bodywork
Door Handles Exterior Aluminum (Pair) – Porsche 911 / 964 / 993
€93,95
Lighting
Turn signal housing front complete (Orange) – Porsche 911 G-Model
€217,95
Bodywork
Door Rail Trim Chrome (Original) – Porsche 911 (67-83)
€249,99
Bodywork
Decorative Trim Set Front Windscreen (Chrome) – Porsche 911 (65-83)
€195,95
Bodywork
Mounting Kit Air Intake Grille Porsche 911 G-Model (74-89)
€106,95
Bodywork
Air intake grille hood Porsche 911 G-Model (74-89)
€227,95
Bodywork
Ducktail 73 RS-Look for 993 C2/4
€970,90
Interior
Smooth Interior Kit (Carbon) – Porsche 964 / 993
€6.157,00
Bodywork
Carbon Fibre Luggage Compartment Tray / Trim | Porsche 911 (1977 – 1989) with Brake Booster
€4.799,00
Interior
Interior Package "Smooth Look" (rear seat delete) – Porsche 911 G-Model
€4.007,00
Interior
Dashboard Trim Strip Kit (2-Piece), LHD
€999,00
Bodywork
Front Bonnet "RSR Look" with Fuel Filler Opening – Porsche 911 (1973 – 1989)
€2.308,00
Bodywork
Backdate Hood & Engine Lid – Porsche 911 F/G (Set)
€2.258,00
Bodywork
Backdate Rear Spoiler Carbon – Porsche 911 F/G-Model
€5.408,00
Bauteile-Register: was ein Backdate ausmacht
| Baugruppe | Bauteil | Stufe | Hinweis |
|---|---|---|---|
| Karosserie | Stoßstangen vorn und hinten in Frühform | 2 | Beim 964 entfallen die Pralldämpfer, die Aufnahmen müssen neu gesetzt werden. |
| Karosserie | Kotflügel vorn mit Blinkeraufnahme | 2 | In Stahl und in Kunststoff erhältlich. |
| Karosserie | Fronthaube in Langhauber-Form | 2 | Scharniere, Verschluss und Dichtungen gehören dazu. |
| Karosserie | Heckdeckel, wahlweise mit Bürzel | 2 | Anströmung des Motorraums beachten. |
| Beleuchtung | Blinker vorn mit Chromrahmen | 1 | Nur mit Bauartgenehmigung verbauen, Prüfzeichen auf dem Glas. |
| Beleuchtung | Scheinwerfer, Ringe, Streuscheiben | 1 | Große Wirkung bei geringem Aufwand. |
| Anbauteile | Türgriffe und Außenspiegel in Frühform | 1 | Bohrbilder je nach Baujahr unterschiedlich, vor dem Lack festlegen. |
| Anbauteile | Motorhaubengrill, Embleme, Zierleisten | 1 | Baujahre nicht mischen, sonst wirkt das Fahrzeug unruhig. |
| Räder | Fuchsfelge und Nabendeckel | 1 | Beim 964 begrenzen die Bremssättel die Größe. Eintragung vorab klären. |
| Interieur | Sitze, Verkleidungen, Instrumente | 3 | Häufig unterschätzter Kostenblock. |
| Technik | Fahrwerk, Bremse, Abgasanlage | 3 | Optional. Alle Änderungen brauchen einen Nachweis. |
Basis
Welches Fahrzeug taugt
| Basis | Baujahre | Eignung | Kurz gesagt |
|---|---|---|---|
| 964 | 1989 bis 1994 | sehr gut | Moderne Technik, Karosserie nah an der frühen Form. Die gefragteste Basis. |
| G-Modell | 1974 bis 1989 | gut | Der kürzeste Weg. Vor allem Stoßstangen, Kotflügelvorderteile und Schweller. |
| 993 | 1994 bis 1998 | eingeschränkt | Breiterer Aufbau. Häufiger Mittelweg: RS Optik am Heck statt Vollumbau. |
| F-Modell | 1963 bis 1973 | kein Backdate | Schon am Ziel. Hier geht es um Erhalt. |
Vor dem Kauf klären
- Beleuchtung braucht eine Bauartgenehmigung mit Prüfzeichen.
- Eingriffe an tragenden Teilen sind eintragungspflichtig, ABE oder Teilegutachten sind der einfachere Weg.
- Das H-Kennzeichen entfällt bei einem Rückbau auf eine ältere Baureihe in der Regel.
Verbindlich ist die Beurteilung durch TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS. Details im Ratgeber
Nachfertigung
Wenn es das Teil nicht mehr gibt
Nicht mehr lieferbare Positionen fertigen wir nach, wenn ein Musterteil oder ein Scan vorliegt. 3D-Druck oder Prototyp mit anschließender Fräsung aus Aluminium.
Häufige Fragen
Welche Basis eignet sich am besten?
Der 964, weil er moderne Technik mit einer passenden Karosseriestruktur verbindet. Das G-Modell ist der kürzere und günstigere Weg.
Ist ein Backdate zulässig?
Ja. Die verbauten Teile brauchen einen Nachweis oder eine Begutachtung. Am strengsten ist die Beleuchtung.
Verliert ein 964 dadurch das H-Kennzeichen?
In der Regel ja, weil ein weitgehend zeitgenössischer Zustand vorausgesetzt wird.
Lässt sich der Umbau zurückbauen?
Bei Anbauteilen ja, sofern die Originalteile eingelagert wurden. Nach Eingriffen an der Karosserie nur mit Aufwand.