Motul 300V Competition 0W-40 – Rennsportöl – 2 l

Vollsynthetisches Rennsportöl 0W-40 aus der Motul-300V-Reihe Competition, in der 2-Liter-Dose. Laut Motul für Renn-Benzin- und Dieselmotoren sowie für getunte Motoren und Hochleistungsfahrzeuge unter harten Bedingungen.

Details im Überblick

• ESTER Core Technologie auf Esterbasis
• Über bestehenden Normen formuliert, ohne Herstellerfreigabe
• Hohe Scherstabilität für einen belastbaren Ölfilm
• Partikelfilterverträglich, mit LSPI-Schutz

Beschreibung

Ester sind polare Moleküle und werden von Metalloberflächen angezogen. Laut Motul haftet der Ölfilm dadurch besonders gut und schützt den Motor auch unter extremen Bedingungen.

Die 300V-Reihe ist auf maximale Leistung ausgelegt, ohne Zuverlässigkeit und Verschleißschutz aufzugeben: weniger Reibung, hohe Scherstabilität und hohe Oxidationsbeständigkeit.

Technische Daten

• Viskosität: SAE 0W-40
• Basis: vollsynthetisch, Ester
• HTHS-Viskosität bei 150 °C: 3,9 mPa·s
• Viskosität bei 40 °C: 70,7 mm²/s
• Viskosität bei 100 °C: 13,6 mm²/s
• Viskositätsindex: 199
• Stockpunkt: −51 °C
• Flammpunkt: 222 °C
• Normen: über bestehenden Normen, ohne Freigabe
• Inhalt: 2 Liter

Einsatzbereich laut Motul

• Rennstrecke, Endurance, GT, Bergrennen, Historic Racing, Rallye, Drift, Dragrace, Trackday und Tuning
• Saugmotoren, Turbo- und Kompressormotoren, Benzin und Diesel
• Laut Motul nicht mit anderen synthetischen oder mineralischen Ölen mischen
• Den passenden Einsatz mit dem eigenen Tuning- oder Motorenpartner abstimmen

Passt nicht? Dann hilft das hier weiter

• Andere Viskosität derselben Reihe: 300V Competition 5W-40 oder 300V Competition 10W-40
• Für Porsche-Motoren mit Vorgabe A40 im Straßenbetrieb: SPECIFIC A40 0W-40

Lieferumfang

• 1 × 2 Liter Rennsport-Motorenöl

Hinweis

Maßgeblich ist immer die Ölvorgabe in der Betriebsanleitung deines Fahrzeugs. Welche Viskosität zu deinem Motor passt, klären wir gern vor dem Kauf mit dir.

Sicherheitsdatenblatt (PDF)