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Verschleissteile · Baujahre 1974–1989
Alles für Inspektion und Werterhalt des luftgekühlten Elfers: Ölkreislauf, Zündung, Bremsen, Filter, Riemen und Dichtungen — kuratiert in OEM / Erstausrüsterqualität, sortiert nach Teilgruppen, mit geprüften Teilenummern.
OEM / Erstausrüsterqualität · Versand aus Deutschland · DACH inkl. Schweiz
Vom 2.7 über den SC bis zum Carrera 3.2 — die Wartungsgruppen sind exakt auf die Baujahre 1974–1989 zugeschnitten.
Kuratiertes Programm etablierter Hersteller. Porsche Originalteile sind ausdrücklich als solche gekennzeichnet.
Versand aus Deutschland in die gesamte DACH-Region. Für die Schweiz bereiten wir die Ausfuhrpapiere vor.
Unklar, ob das Teil zu deinem Baujahr passt? Wir prüfen Zuordnung und Teilenummer vor der Bestellung.
Das Wartungsheft
Das G-Modell verzeiht wenig Aufschub: Der luftgekühlte Sechszylinder lebt von sauberem Öl, korrekt eingestellten Ventilen und einem intakten Keilriemen — er treibt das Gebläse an und ist damit direkt für die Kühlung verantwortlich.
Die nebenstehenden Richtwerte stammen aus dem Porsche-Wartungsplan und der Werkstattpraxis. Maßgeblich sind das Wartungsheft und der Zustand deines Fahrzeugs — im Zweifel gilt: früher prüfen.
Alle Positionen führen direkt zu den passenden Teilgruppen weiter unten auf dieser Seite.
Trockensumpfschmierung — Ölstand nur bei betriebswarmem Motor im Stand prüfen. Ölfilter bei jedem Wechsel ersetzen.
Beim Luftgekühlten Pflichtprogramm — inklusive neuer Ventildeckeldichtungen.
Kerzen ersetzen, Zündkabel, Verteilerkappe und Verteilerfinger im selben Zug prüfen.
Treibt Gebläse und Lichtmaschine — Spannung und Zustand kontrollieren, im Zweifel ersetzen.
Luftfiltereinsatz nach Zustand ersetzen. Kraftstofffilter im großen Service — bei K-Jetronic besonders relevant.
Beläge, Scheiben und Bremsschläuche bei jeder Inspektion auf Verschleiß und Alterung prüfen.
Sicht- und Geräuschprüfung. Hydraulische Carrera-Kettenspanner sind das bewährte Upgrade früher Motoren.
Ölleitungen, Öltank und Dichtringe auf Schwitzstellen kontrollieren — kleine Undichtigkeiten früh beheben.
Das Archiv
Sechs Wartungsgruppen, direkt verlinkt in die passenden Kategorien — jede Position mit aktuellem Teilebestand aus dem Shop.
G-01 · Ölkreislauf156 Teile
Das Herz des Luftgekühlten: dichte Ölleitungen, intakter Öltank, saubere Ölpumpe — hier entscheidet sich die Lebensdauer des Motors.
G-02 · Zündung39 Teile
Sauberer Rundlauf beginnt an der Kerze: Zündkerzen, Zündkabel, Zündspulen und Steuergeräte für HKZ- und TZ-Anlagen.
G-03 · Bremsanlage98 Teile
Vom Belag bis zur Überholung des Bremssattels: alles, was die Bremsanlage des G-Modells im Serviceintervall braucht.
G-04 · Filter104 Teile
Saubere Luft, sauberer Sprit: Luftfiltereinsätze, Kraftstofffilter und Kraftstoffpumpen für K-Jetronic und Motronic.
G-05 · Steuertrieb75 Teile
Der Keilriemen kühlt, die Kette steuert: Keilriemen, Steuerketten, Gleitschienen und Kettenspanner — inklusive der Teile fürs Carrera-Upgrade.
G-06 · Dichtungen81 Teile
Vom einzelnen Dichtring bis zum kompletten Satz: alles, um Motor, Zylinderkopf und Getriebe des G-Modells dauerhaft dicht zu halten.
Warum bei uns
Kein Teile-Ozean: Wir führen pro Position die Ausführungen, die sich am G-Modell bewährt haben — in OEM / Erstausrüsterqualität, mit sauber gepflegten Teilenummern.
2.7, SC oder Carrera 3.2 — zwischen den Baujahren liegen viele technische Änderungen. Wir prüfen die Passung anhand von Baujahr und Teilenummer, bevor du bestellst.
Kurze Wege statt Ticketsystem: Bei Fragen zu Intervallen, Zuordnung oder Einbau antworten wir direkt — vor und nach dem Kauf.
DACH inkl. Schweiz
Wir versenden regelmäßig in die Schweiz und bereiten die Ausfuhrpapiere vor — du bestellst wie gewohnt, wir kümmern uns um den Rest. Schweizer Einfuhrabgaben werden bei der Zustellung separat erhoben.
Deutschland · Österreich · Schweiz — Versand aus Deutschland
Häufige Fragen
Üblich sind alle 10.000 km oder einmal jährlich — je nachdem, was zuerst eintritt. Der Ölfilter wird bei jedem Ölwechsel mit ersetzt. Beim luftgekühlten Sechszylinder mit Trockensumpfschmierung wird der Ölstand nur bei betriebswarmem Motor im Stand geprüft.
Neben Ölwechsel und Bremsen vor allem das Ventilspiel (üblich alle 20.000 km), die Zündanlage mit Kerzen, Kabeln, Verteilerkappe und Verteilerfinger sowie der Keilriemen — er treibt beim Luftgekühlten das Gebläse an und ist damit direkt für die Motorkühlung verantwortlich.
Die Kettenspanner früher G-Modell-Motoren gelten als verschleißanfällig. Als bewährtes Upgrade haben sich die hydraulischen, öldruckversorgten Kettenspanner des Carrera 3.2 etabliert — inklusive der zugehörigen Ölleitungen und Kettenkasten-Teile. Die passenden Komponenten findest du in der Gruppe Riemen & Steuertrieb.
Das G-Modell wurde von 1974 bis 1989 gebaut — mit vielen technischen Änderungen zwischen 2.7, SC und Carrera 3.2. Wenn die Zuordnung unklar ist, prüfen wir Baujahr und Teilenummer vor der Bestellung.
Ja, wir versenden regelmäßig in die Schweiz und bereiten die Ausfuhrpapiere vor. Schweizer Einfuhrabgaben werden bei der Zustellung separat erhoben.
Unser Programm ist kuratiert: Teile in OEM / Erstausrüsterqualität von etablierten Herstellern. Handelt es sich um Porsche Originalteile, ist das in der Produktbeschreibung ausdrücklich gekennzeichnet.
Vom Ölfilter bis zum Kettenspanner: alle Wartungsteile fürs G-Modell in einer kuratierten Auswahl — mit Teilenummern-Check vor der Bestellung.
