Iridium-Zündkerze NGK BPR8EIX – Porsche 911 Turbo / 3.2

Hochwertige Iridium-Zündkerze vom Typ NGK BPR8EIX. Entspricht Bosch W3DP / W3DP0. Ideal für leistungsstarke Porsche 911, 930 Turbo und 924 Turbo Motoren. Preis pro Stück.

Details im Überblick

• Iridium-Zündkerze NGK BPR8EIX
• Entspricht Bosch W3DP / W3DP0
• Preis gilt pro Stück
• 6 Stück pro 911-Motor erforderlich
• 4 Stück pro 924-Motor erforderlich
• Ideal für hochbelastete Motoren und Turbo-Modelle

Beschreibung

Die NGK BPR8EIX Iridium-Zündkerze bietet eine besonders langlebige und robuste Zündtechnologie, die speziell für thermisch hochbelastete Motoren entwickelt wurde. Durch die feine Iridium-Mittelelektrode entsteht ein besonders stabiler Zündfunke, der eine saubere Verbrennung und zuverlässige Leistungsentfaltung unterstützt – ideal für leistungsstarke Porsche Klassiker.

Die Zündkerze entspricht der Bosch-Referenz W3DP / W3DP0 und ist für zahlreiche hochverdichtete bzw. turboaufgeladene Motorvarianten geeignet. Für Porsche 911 Motoren werden insgesamt sechs Zündkerzen benötigt, für Porsche 924 Turbo Motoren vier Stück.

Technische Daten

• Typ: NGK BPR8EIX
• Entspricht: Bosch W3DP / W3DP0
• Material: Iridium
• Preis: pro Stück
• Erforderliche Menge: 6× (911), 4× (924)

Kompatibilität / Fahrzeugzuordnung

• Porsche 911E 2.0L – 09/1968 bis 12/1969 (103 kW / 140 PS) – Motortyp 901.09, 901.11
• Porsche 911S 2.0L – 07/1966 bis 11/1968 (118 kW / 160 PS) – Motortyp 901.02, 901.08
• Porsche 911S 2.0L – 09/1968 bis 12/1969 (125 kW / 170 PS) – Motortyp 901.10
• Porsche 911E 2.2L – 09/1969 bis 12/1971 (114 kW / 155 PS) – Motortyp 911.01, 911.04
• Porsche 911S 2.2L – 09/1969 bis 12/1971 (132 kW / 180 PS) – Motortyp 911.02
• Porsche 930 3.0 Turbo – 01/1975 bis 12/1977 (191 kW / 260 PS) – Motortyp 930.50, 930.52
• Porsche 930 3.3 Turbo – 06/1986 bis 08/1989 (221 kW / 300 PS) – Motortyp 930.66
• Porsche 924 2.0 Turbo – 06/1980 bis 10/1986 (130 kW / 177 PS) – Motortyp M31.03

Lieferumfang

• 1× Iridium-Zündkerze NGK BPR8EIX (Preis pro Stück)

Hinweis

Wir empfehlen, alle Zündkerzen des Motors gleichzeitig zu ersetzen und den Elektrodenabstand gemäß Werkstattvorgaben zu prüfen. Für Turbo- und hochverdichtete Motoren ist eine präzise Zündkerzenwahl essenziell für Stabilität und thermische Belastbarkeit.