Ölleitungs-Umrüstkit für Auspuffumbau – Porsche 911 SC 3.0 & 3.2L (1978 – 89)

Ölleitungssatz für den Umbau auf Supersprint oder vergleichbare Fächerkrümmer-Systeme. Ermöglicht die korrekte Führung des Ölrücklaufs bei Porsche 911 SC und 911 3.2L Modellen.

• Essentielles Kit für Supersprint/SSI Auspuffumbauten
• Korrekte Ölrücklauf-Führung für 3.0L SC und 3.2L Carrera
• Backdating der Ölleitung für ausreichenden Bauraum
• Für Fahrzeuge mit und ohne Front-Ölkühler erhältlich
• Ersetzt die kollisionsgefährdete Serienleitung ab ca. 1975

Dieser Ölleitungssatz wird für die Montage eines Supersprint Fächerkrümmers oder vergleichbarer SSI-Systeme am Porsche 911 SC und Porsche 911 3.2L benötigt. Durch das geänderte Krümmerdesign kollidiert die serienmäßige Ölleitung bei späteren G-Modellen mit der neuen Abgasführung, sodass ein „Backdating“ der Leitung zwingend erforderlich wird.

Die Umrüstung führt den Ölrücklauf analog zu frühen 911-Modellen (F-Modell / frühes G-Modell) und schafft so den notwendigen Bauraum für die optimierte Abgasführung. Ohne diese Anpassung ist die Installation eines kompletten Supersprint-Kits technisch nicht möglich.

Je nach Ausstattung des Fahrzeugs (mit oder ohne Front-Ölkühler) kommen unterschiedliche Leitungsvarianten zum Einsatz, die den Motor entweder mit dem Thermostat oder direkt mit dem Öltank verbinden.

Kompatibilität

• Porsche 911 SC 3.0L – Baujahre 1978 bis 1983
• Porsche 911 Carrera 3.2L – Baujahre 1984 bis 1989

Varianten

• Variante A – Fahrzeuge MIT Front-Ölkühler
  • Erkennungsmerkmal: Externer Thermostat im rechten hinteren Radhaus
  • Verbindung: Motor → Thermostat
  • Referenz-Nr.: 911-107-739-10-M127 / 911-107-729-10-M127
• Variante B – Fahrzeuge OHNE Front-Ölkühler
  • Erkennungsmerkmal: Kein Ölkühler im Kotflügel, kein Thermostat sichtbar
  • Verbindung: Motor → Öltank (Kurzversion)
  • Referenz-Nr.: 911-107-728-00-M20

Lieferumfang

• 1 × Ölleitung Motor → Thermostat
• 1 × Ölleitung Tank → Motor

Hinweis

Dieses Kit ist zwingend erforderlich beim Einbau von Supersprint oder SSI Fächerkrümmern an 3.0L und 3.2L Motoren.