Einstieg mit Transaxle · 1976–1988
Porsche 924 Teile.
Geprüfte Teile für den 924 — vom Saug-924 bis zum 924S, als Porsche Originalteil und in Erstausrüsterqualität.
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Nach Baugruppe
Wähle deine Kategorie.
Motor & Antrieb
Zahnriemen, Wasserpumpe, Zylinderkopf, Kupplung.
Bremsen & Fahrwerk
Bremsen, Dämpfer, Lager, Achse.
Karosserie
Bleche, Stoßstangen, Schlösser, Verdeck.
Innenraum
Lenkrad, Konsole, Armaturenbrett, Klima.
Elektrik & Licht
Scheinwerfer, Relais, Steuergeräte, Zündung.
Anbauteile & Dichtungen
Spiegel, Dichtungen, Zierleisten, Gitter.
Wartung
Wartung nach Motor.
Wähle deinen Motor. Jede Zeile führt direkt zum passenden Artikel. Beim Zahnriemen entscheidet, ob dein Motor einen automatischen Spanner hat.
924SAchtventiler, 2,5 l aus dem 944
Modellüberblick · 1976–1988
Der 924 in vier Ausbaustufen.
Front-Motor, Transaxle-Bauweise und wassergekühlter Vierzylinder. Vom frühen VW-Audi-Motor bis zum 924S mit 944-Triebwerk.
2.0-l-Vierzylinder, Transaxle, Heckgetriebe.
Aufgeladener 2.0 l, rund 170 PS, NACA-Hutze.
Homologations-Sportler mit Breitbau.
2.5-l-944-Motor im 924-Kleid.
Häufig gebraucht beim 924
Die Teile, nach denen 924-Fahrer am häufigsten suchen
- Zahnriemen & Spannset
- Wasserpumpe & Dichtungen
- Torque Tube & Lager
- Bremsscheiben
- Kupplungskits
- Kraftstoffpumpen & Druckregler
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924-spezifisch
Früher 924, 924 Turbo und der 924S mit 944-Motor unterscheiden sich bei Motor und Technik. Baujahr und Variante helfen uns weiter.
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