{"title":"MOTUL CLASSIC","description":"\u003cp\u003eMotorenöle der Motul CLASSIC-Reihe für luftgekühlte Porsche-Motoren und die Baureihen der Achtziger und Neunziger. Mehrbereichsöle und Einbereichsöle mit hohem Zinkanteil.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"motul-classic-20w-50-motorenoel-porsche-oldtimer-2-l","title":"Motul CLASSIC 20W-50 – Porsche Oldtimer – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eMineralisches Mehrbereichsöl in der 2-Liter-Dose. Die Viskosität 20W-50 entspricht der Werksempfehlung für luftgekühlte Sechszylinder und für die Vierzylinder der Baureihen 356 und 912.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMineralisches Motorenöl, kein Synthetikanteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHoher Zinkanteil zum Schutz von Nockenwelle und Stößeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Motoren ohne Katalysator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgestimmt auf weite Lagerspiele älterer Konstruktionen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eModerne Leichtlauföle sind für enge Lagerspiele und niedrige Reibung ausgelegt. In einem luftgekühlten Motor aus den Sechzigern oder Siebzigern führt das zu Öldruckverlust bei Betriebstemperatur. Die höhere Viskosität hält den Schmierfilm auch bei den Öltemperaturen, die ein luftgekühlter Boxer auf der Landstraße erreicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Zinkanteil liegt über dem Niveau moderner Öle. Das ist bei Motoren mit direkt betätigtem Ventiltrieb entscheidend, weil dort Nockenwelle und Kipphebel im Mischreibungsbereich arbeiten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 356 und 912: rund 4,5 Liter, also \u003cstrong\u003e3 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 F-Modell: rund 10 Liter, also \u003cstrong\u003e5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell: 11 bis 13 Liter, also \u003cstrong\u003e6 bis 7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 914: je nach Motor 3,5 bis 5 Liter, also \u003cstrong\u003e2 bis 3 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 20W-50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: mineralisch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpezifikation: API SF\/CC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 356 – alle Baujahre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 912 – 1965 bis 1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 F-Modell – 1963 bis 1973\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 914 – 1969 bis 1976\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell – 1974 bis 1989, Motoren ohne Katalysator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003e964 und 993\u003c\/strong\u003e ist diese Viskosität zu hoch. Dort gehört \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-classic-nineties-10w-30-porsche-964-993-2-l\"\u003eCLASSIC NINETIES 10W-30\u003c\/a\u003e hinein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird das Fahrzeug auch bei kühler Witterung bewegt, ist \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-classic-2100-15w-50-porsche-2-l\"\u003eCLASSIC 2100 15W-50\u003c\/a\u003e die bessere Wahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür reinen Sommerbetrieb im 356 gibt es \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-classic-sae-50-einbereichsoel-porsche-356-2-l\"\u003eCLASSIC SAE 50\u003c\/a\u003e als Einbereichsöl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür die Rennstrecke: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-competition-15w-50-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 15W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNicht für Motoren mit Katalysator oder Partikelfilter geeignet. Bei Fragen zur passenden Viskosität für deinen Motor helfen wir vor dem Kauf gerne weiter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-classic-20w-50-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023458976071,"sku":"19376","price":22.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_motul_110621_classic_performance_20w-50_us_2l_png.png?v=1789423676"},{"product_id":"motul-classic-2100-15w-50-porsche-2-l","title":"Motul CLASSIC 2100 15W-50 – Porsche – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eTeilsynthetisches Motorenöl in 15W-50, in der 2-Liter-Dose. Für klassische Porsche, die zwischen mineralischem Oldtimeröl und modernem Vollsynthetik liegen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilsynthetisch, besseres Kaltstartverhalten als reines Mineralöl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eViskosität 50 bei Betriebstemperatur, hält den Öldruck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpezifikation API SH\/CF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Motoren ohne Partikelfilter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDie 15er Kaltviskosität verkürzt die Zeit bis zum vollständigen Öldruckaufbau nach dem Start spürbar gegenüber einem 20W-50. Das ist der Moment, in dem an einem luftgekühlten Motor der meiste Verschleiß entsteht. Bei Betriebstemperatur bleibt das Öl mit SAE 50 dick genug für die Lagerspiele älterer Konstruktionen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 F-Modell: rund 10 Liter, also \u003cstrong\u003e5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell: 11 bis 13 Liter, also \u003cstrong\u003e6 bis 7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 912: rund 4,5 Liter, also \u003cstrong\u003e3 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 914: 3,5 bis 5 Liter, also \u003cstrong\u003e2 bis 3 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 15W-50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: teilsynthetisch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpezifikation: API SH\/CF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 F-Modell – 1963 bis 1973\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell – 1974 bis 1989\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 914 – 1969 bis 1976\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 912 – 1965 bis 1969\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003e964 und 993\u003c\/strong\u003e gehört \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-classic-nineties-10w-30-porsche-964-993-2-l\"\u003eCLASSIC NINETIES 10W-30\u003c\/a\u003e hinein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlassisch mineralisch und günstiger: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-classic-20w-50-motorenoel-porsche-oldtimer-2-l\"\u003eCLASSIC 20W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den 356 mit Werksvorgabe Einbereichsöl: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-classic-sae-40-einbereichsoel-porsche-356-2-l\"\u003eCLASSIC SAE 40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür die Rennstrecke: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-competition-15w-50-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 15W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNicht für Motoren mit Partikelfilter. Bei Unsicherheit zur passenden Viskosität für deine Baureihe fragst du am besten vor dem Kauf nach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-classic-2100-15w-50-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023459008839,"sku":"19377","price":22.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_motul_104512_classic_oil_15w50_2l_png.png?v=1789423677"},{"product_id":"motul-classic-eighties-10w-40-porsche-g-modell-2-l","title":"Motul CLASSIC EIGHTIES 10W-40 – G-Modell – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eMotorenöl in 10W-40 in der 2-Liter-Dose, abgestimmt auf Fahrzeuge der Achtzigerjahre. Für den Porsche 911 G-Modell, den 944 und den 928.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität 10W-40 nach Werksempfehlung der Achtzigerjahre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpezifikation API SL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdditivierung auf ältere Dichtungswerkstoffe abgestimmt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Motoren mit und ohne Katalysator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eFahrzeuge dieser Epoche wurden für 10W-40 konstruiert. Ein modernes 0W-40 hat bei Betriebstemperatur zwar dieselbe Viskosität, erreicht sie aber über andere Viskositätsindexverbesserer und mit deutlich niedrigerem Zinkgehalt. Bei den Ventiltrieben dieser Zeit ist das klassische 10W-40 die verträglichere Wahl.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Additivierung berücksichtigt außerdem die Elastomere dieser Fahrzeuggeneration und begünstigt keine Schrumpfung an Wellendichtringen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell: 11 bis 13 Liter, also \u003cstrong\u003e6 bis 7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 930 Turbo: rund 13 Liter, also \u003cstrong\u003e7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 944: 5 bis 6 Liter, also \u003cstrong\u003e3 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 928: 7 bis 8 Liter, also \u003cstrong\u003e4 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 924: rund 4,5 Liter, also \u003cstrong\u003e3 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 10W-40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpezifikation: API SL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell – 1974 bis 1989\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 930 Turbo – 1975 bis 1989\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 944 – 1982 bis 1991\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 928 – 1977 bis 1995\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 924 – 1976 bis 1988\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003e964 und 993\u003c\/strong\u003e gehört \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-classic-nineties-10w-30-porsche-964-993-2-l\"\u003eCLASSIC NINETIES 10W-30\u003c\/a\u003e hinein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür ältere Motoren bis F-Modell: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-classic-20w-50-motorenoel-porsche-oldtimer-2-l\"\u003eCLASSIC 20W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Trackday und Rennstrecke: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-competition-10w-40-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 10W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eFür Motoren mit Partikelfilter nicht geeignet. Fragen zur Viskosität für deine Baureihe beantworten wir vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-classic-eighties-10w-40-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023459041607,"sku":"19379","price":22.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_motul_110619_classic_eighties_10w-40_2l_png.png?v=1789423677"},{"product_id":"motul-classic-nineties-10w-30-porsche-964-993-2-l","title":"Motul CLASSIC NINETIES 10W-30 – 964 \/ 993 – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eMotorenöl in 10W-30 in der 2-Liter-Dose, abgestimmt auf die letzten luftgekühlten Porsche der Baureihen 964 und 993 sowie auf den 968.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität 10W-30 entsprechend den Werksvorgaben der Neunziger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpezifikation API SL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Motoren mit Katalysator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeeignet für die Doppelzündung der Baureihen 964 und 993\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDie luftgekühlten Sechszylinder der Baureihen 964 und 993 arbeiten mit engeren Lagerspielen als ihre Vorgänger und wurden ab Werk mit dünneren Ölen gefahren. Ein 20W-50 aus der Oldtimerecke ist hier die falsche Wahl, weil es den Öldurchsatz im Kaltlauf einschränkt und die Ölversorgung der Kipphebelwellen verzögert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas 10W-30 trifft die Werksvorgabe und bleibt gleichzeitig weit genug von modernen Leichtlaufölen entfernt, deren niedriger Zinkanteil für die Ventiltriebe dieser Motoren grenzwertig ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 964: 11 bis 13 Liter, also \u003cstrong\u003e6 bis 7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 993: rund 11 Liter, also \u003cstrong\u003e6 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 968: rund 6 Liter, also \u003cstrong\u003e3 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 10W-30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpezifikation: API SL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 964 – 1989 bis 1994\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 993 – 1994 bis 1998\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 968 – 1992 bis 1995\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür das \u003cstrong\u003eG-Modell und den 930 Turbo\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-classic-eighties-10w-40-porsche-g-modell-2-l\"\u003eCLASSIC EIGHTIES 10W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003eF-Modell, 912 und 356\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-classic-20w-50-motorenoel-porsche-oldtimer-2-l\"\u003eCLASSIC 20W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003e996 und neuer\u003c\/strong\u003e mit Werksfreigabe: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-specific-a40-0w-40-porsche-freigabe-a40-1-l\"\u003eSPECIFIC A40 0W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Trackday mit dem 964 oder 993: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-competition-10w-40-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 10W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eBei Fragen zur Füllmenge deines Fahrzeugs helfen wir gerne weiter. Die Angaben oben sind Richtwerte, maßgeblich ist der Ölstand nach dem Warmfahren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-classic-nineties-10w-30-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023459074375,"sku":"19381","price":22.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_motul_110620_classic_nineties_10w-30_2l_png.png?v=1789423677"},{"product_id":"motul-classic-sae-30-einbereichsoel-porsche-356-2-l","title":"Motul CLASSIC SAE 30 – Porsche 356 \/ 912 – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eMineralisches Einbereichsöl SAE 30 in der 2-Liter-Dose. Für frühe Porsche-Motoren, die vom Werk auf Einbereichsöle ausgelegt wurden, vor allem im kühleren Halbjahr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEinbereichsöl ohne Viskositätsindexverbesserer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMineralisch, hoher Zinkanteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerksgerechte Schmierung für frühe Konstruktionen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Motoren ohne Katalysator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEinbereichsöle enthalten keine Polymere, die die Viskosität über den Temperaturbereich strecken. Damit entfällt der Scherabbau, den Mehrbereichsöle im Betrieb zeigen, und die Viskosität bleibt über das ganze Wechselintervall stabil. Bei Motoren mit großen Lagerspielen und niedrigen Drehzahlen ist das der bessere Kompromiss.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 356: rund 4,5 Liter, also \u003cstrong\u003e3 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 912: rund 4,5 Liter, also \u003cstrong\u003e3 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 30, Einbereichsöl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: mineralisch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 356 – alle Baujahre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 912 – 1965 bis 1969\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003eSommerbetrieb und wärmere Temperaturen\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-classic-sae-40-einbereichsoel-porsche-356-2-l\"\u003eCLASSIC SAE 40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003eheiße Tage und höhere Laufleistung\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-classic-sae-50-einbereichsoel-porsche-356-2-l\"\u003eCLASSIC SAE 50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWenn du ganzjährig fährst, ist ein Mehrbereichsöl besser: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-classic-20w-50-motorenoel-porsche-oldtimer-2-l\"\u003eCLASSIC 20W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEinbereichsöle sind nicht für ganzjährigen Betrieb über den gesamten Temperaturbereich gedacht. Welche Viskosität zu deinem Motor und deinem Einsatz passt, klären wir gern vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-classic-sae-30-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023619539271,"sku":"19382","price":24.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_motul_104509_classic_oil_30_2l_png.png?v=1789424988"},{"product_id":"motul-classic-sae-40-einbereichsoel-porsche-356-2-l","title":"Motul CLASSIC SAE 40 – Porsche 356 \/ 912 – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eMineralisches Einbereichsöl SAE 40 in der 2-Liter-Dose. Die mittlere Viskosität der Einbereichsreihe, geeignet für den 356 und den 912 bei normalen bis warmen Temperaturen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEinbereichsöl ohne Viskositätsindexverbesserer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMineralisch, hoher Zinkanteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStabile Viskosität über das gesamte Wechselintervall\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Motoren ohne Katalysator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSAE 40 ist die übliche Wahl für Fahrzeuge, die überwiegend in der wärmeren Jahreshälfte bewegt werden. Gegenüber SAE 30 hält es den Öldruck bei höheren Öltemperaturen besser, gegenüber SAE 50 bleibt der Kaltstart gutmütiger.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 356: rund 4,5 Liter, also \u003cstrong\u003e3 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 912: rund 4,5 Liter, also \u003cstrong\u003e3 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 40, Einbereichsöl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: mineralisch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 356 – alle Baujahre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 912 – 1965 bis 1969\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003ekühlere Witterung\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-classic-sae-30-einbereichsoel-porsche-356-2-l\"\u003eCLASSIC SAE 30\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003eheiße Tage und höhere Laufleistung\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-classic-sae-50-einbereichsoel-porsche-356-2-l\"\u003eCLASSIC SAE 50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür ganzjährigen Betrieb: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-classic-20w-50-motorenoel-porsche-oldtimer-2-l\"\u003eCLASSIC 20W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEinbereichsöle sind nicht für ganzjährigen Betrieb gedacht. Bei Fragen zur Viskosität melde dich vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-classic-sae-40-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023619572039,"sku":"19383","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_Motul_111530_CLASSIC_SAE_40_2L_png.png?v=1789424988"},{"product_id":"motul-classic-sae-50-einbereichsoel-porsche-356-2-l","title":"Motul CLASSIC SAE 50 – Porsche 356 \/ 912 – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eMineralisches Einbereichsöl SAE 50 in der 2-Liter-Dose. Die dickste Viskosität der Einbereichsreihe, gedacht für heiße Tage, Bergstraßen und Motoren mit höherer Laufleistung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEinbereichsöl ohne Viskositätsindexverbesserer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMineralisch, hoher Zinkanteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHält den Öldruck bei hohen Öltemperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Motoren ohne Katalysator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLuftgekühlte Motoren erreichen im Sommer Öltemperaturen, bei denen dünnere Öle den Schmierfilm an den Hauptlagern nicht mehr sicher tragen. SAE 50 gibt hier Reserve. Der Preis dafür ist ein trägerer Öldruckaufbau im Kaltstart.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei Motoren mit höherer Laufleistung und größeren Lagerspielen stabilisiert die höhere Viskosität den Öldruck im Leerlauf spürbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 356: rund 4,5 Liter, also \u003cstrong\u003e3 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 912: rund 4,5 Liter, also \u003cstrong\u003e3 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 50, Einbereichsöl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: mineralisch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 356 – alle Baujahre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 912 – 1965 bis 1969\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003egemäßigte Temperaturen\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-classic-sae-40-einbereichsoel-porsche-356-2-l\"\u003eCLASSIC SAE 40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003ekühlere Witterung\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-classic-sae-30-einbereichsoel-porsche-356-2-l\"\u003eCLASSIC SAE 30\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür ganzjährigen Betrieb: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-classic-20w-50-motorenoel-porsche-oldtimer-2-l\"\u003eCLASSIC 20W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNicht für Kaltstarts bei niedrigen Temperaturen geeignet. Für ganzjährigen Betrieb ist ein Mehrbereichsöl die passendere Lösung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-classic-sae-50-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023619604807,"sku":"19386","price":24.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_motul_104510_classic_oil_50_2l_png.png?v=1789424990"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/collections\/YhciRTPc.jpg?v=1789480217","url":"https:\/\/www.eleven-engineering.de\/en\/collections\/motul-classic.oembed","provider":"eleven Engineering","version":"1.0","type":"link"}