{"title":"MOTUL 300V","description":"\u003cp\u003eRennsportöle der Motul 300V-Reihe auf Ester-Basis für Trackday und Rennbetrieb. Competition, Le Mans und Power in allen geführten Viskositäten.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"motul-300v-competition-0w-40-rennsportoel-porsche-2-l","title":"Motul 300V Competition 0W-40 – Rennsportöl – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eVollsynthetisches Rennsportöl 0W-40 auf Ester-Basis, in der 2-Liter-Dose. Für wassergekühlte Porsche im Trackday- und Rennbetrieb.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEster-Basis, Doppelester-Technologie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneller Öldruckaufbau durch 0W-Kaltviskosität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Renn- und Trackday-Einsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOhne OEM-Freigabe, oberhalb bestehender Normen formuliert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEsteröle haften am Metall, auch wenn der Motor steht. Beim Kaltstart in der Boxengasse liegt dadurch früher ein tragfähiger Schmierfilm an als bei konventionellem Synthetiköl. Unter Dauerlast auf der Rennstrecke bleibt die Viskosität stabiler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRennsportöle werden nach Betriebsstunden gewechselt, nicht nach Kilometern. Für reinen Straßenbetrieb ist ein Öl mit Porsche-Freigabe die sinnvollere Wahl.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 996 und 997 GT3: 9 bis 10 Liter, also \u003cstrong\u003e5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 991 und 992 GT3: rund 9 Liter, also \u003cstrong\u003e5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoxster und Cayman Clubsport: 7,5 bis 9 Liter, also \u003cstrong\u003e4 bis 5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 0W-40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: vollsynthetisch, Ester\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Rennsport und Trackday\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 996 und 997 GT3 im Trackday-Einsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 991 und 992 GT-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cup- und Clubsport-Fahrzeuge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003eluftgekühlte Motoren\u003c\/strong\u003e ist diese Viskosität zu dünn: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-competition-10w-40-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 10W-40\u003c\/a\u003e oder \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-competition-15w-50-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e15W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003eLangstrecke\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-le-mans-10w-60-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Le Mans 10W-60\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den \u003cstrong\u003eStraßenbetrieb mit Werksfreigabe\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-specific-a40-0w-40-porsche-freigabe-a40-1-l\"\u003eSPECIFIC A40 0W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Rennsport-Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOhne Porsche-Freigabe. Für Fahrzeuge in der Werksgarantie kann die Verwendung Auswirkungen auf Gewährleistungsansprüche haben. Kläre das im Zweifel mit deiner Werkstatt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-300v-competition-0w-40-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023620620615,"sku":"19361","price":44.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_Motul_110857_300V_COMPETITION_0W-40_2L_png.png?v=1789425071"},{"product_id":"motul-300v-competition-5w-40-rennsportoel-porsche-2-l","title":"Motul 300V Competition 5W-40 – Rennsportöl – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eVollsynthetisches Rennsportöl 5W-40 auf Ester-Basis, in der 2-Liter-Dose. Die gebräuchlichste Viskosität der 300V-Reihe für wassergekühlte Porsche.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEster-Basis, Doppelester-Technologie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStabile Viskosität unter Dauerlast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Renn- und Trackday-Einsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOhne OEM-Freigabe, oberhalb bestehender Normen formuliert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAuf der Rennstrecke erreichen Öltemperaturen Werte, bei denen Straßenöle an ihre Grenze kommen. Die Ester-Basis hält den Schmierfilm auch dann, wenn die Öltemperatur dauerhaft über 120 Grad liegt. Die 5er Kaltviskosität ist für Fahrzeuge geeignet, die vor dem Einsatz warmgefahren werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 996 und 997: 9 bis 10 Liter, also \u003cstrong\u003e5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 991 und 992: rund 9 Liter, also \u003cstrong\u003e5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoxster und Cayman: 7,5 bis 9 Liter, also \u003cstrong\u003e4 bis 5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 5W-40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: vollsynthetisch, Ester\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Rennsport und Trackday\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 996 und 997 im Trackday-Einsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 991 und 992 GT-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Boxster und Cayman Clubsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003eluftgekühlte Motoren\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-competition-10w-40-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 10W-40\u003c\/a\u003e oder \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-competition-15w-50-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e15W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMehr Reserve bei hohen Öltemperaturen: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-competition-5w-50-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 5W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den \u003cstrong\u003eStraßenbetrieb mit Werksfreigabe\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-specific-a40-0w-40-porsche-freigabe-a40-1-l\"\u003eSPECIFIC A40 0W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Rennsport-Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOhne Porsche-Freigabe. Für Fahrzeuge in der Werksgarantie kann die Verwendung Auswirkungen auf Gewährleistungsansprüche haben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-300v-competition-5w-40-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023620653383,"sku":"19365","price":42.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_Motul_110817_300V_COMPETITION_5W-40_2L_png.png?v=1789425072"},{"product_id":"motul-300v-competition-10w-40-rennsportoel-porsche-2-l","title":"Motul 300V Competition 10W-40 – Rennsportöl – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eVollsynthetisches Rennsportöl 10W-40 auf Ester-Basis, in der 2-Liter-Dose. Die Viskosität für luftgekühlte Porsche im Renneinsatz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEster-Basis, Doppelester-Technologie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStabile Viskosität bei hohen Öltemperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Renn- und Trackday-Einsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOhne OEM-Freigabe, oberhalb bestehender Normen formuliert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLuftgekühlte Motoren regeln die Öltemperatur nicht über einen Wasserkreislauf, sondern über den Ölkühler und den Fahrtwind. Im Rennbetrieb steigen die Temperaturen dadurch höher und schwanken stärker als bei wassergekühlten Motoren. Die 10er Kaltviskosität ist auf diese Bedingungen abgestimmt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell: 11 bis 13 Liter, also \u003cstrong\u003e6 bis 7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 930 Turbo: rund 13 Liter, also \u003cstrong\u003e7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 964 und 993: 11 bis 13 Liter, also \u003cstrong\u003e6 bis 7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 10W-40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: vollsynthetisch, Ester\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Rennsport und Trackday\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell im Renneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 964 und 993 auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 930 Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBei sehr hohen Öltemperaturen mehr Reserve: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-competition-15w-50-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 15W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003ewassergekühlte Motoren\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-competition-5w-40-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 5W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den \u003cstrong\u003eStraßenbetrieb\u003c\/strong\u003e mit dem 964 oder 993: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-classic-nineties-10w-30-porsche-964-993-2-l\"\u003eCLASSIC NINETIES 10W-30\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den \u003cstrong\u003eStraßenbetrieb\u003c\/strong\u003e mit dem G-Modell: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-classic-eighties-10w-40-porsche-g-modell-2-l\"\u003eCLASSIC EIGHTIES 10W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Rennsport-Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOhne Porsche-Freigabe. Für den reinen Straßenbetrieb mit normalen Wechselintervallen ist ein Öl der Classic-Reihe die passendere Wahl.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-300v-competition-10w-40-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023623143751,"sku":"19363","price":42.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_Motul_110821_300V_COMPETITION_10W-40_2L_png.png?v=1789425146"},{"product_id":"motul-300v-competition-15w-50-rennsportoel-porsche-2-l","title":"Motul 300V Competition 15W-50 – Rennsportöl – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eVollsynthetisches Rennsportöl 15W-50 auf Ester-Basis, in der 2-Liter-Dose. Die dickste Viskosität der Competition-Reihe, für luftgekühlte Motoren unter extremer thermischer Last.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEster-Basis, Doppelester-Technologie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximale Schmierfilmstärke bei hohen Öltemperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Langstrecke und Dauerlast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOhne OEM-Freigabe, oberhalb bestehender Normen formuliert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eBei Öltemperaturen jenseits von 130 Grad, wie sie ein luftgekühlter Motor auf der Nordschleife im Sommer erreicht, geben dünnere Viskositäten Schmierfilm an den Hauptlagern ab. SAE 50 hält hier Reserve. Der Preis ist ein trägerer Öldruckaufbau im Kaltstart, weshalb das Fahrzeug vor dem Einsatz sorgfältig warmgefahren werden sollte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell: 11 bis 13 Liter, also \u003cstrong\u003e6 bis 7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 930 Turbo: rund 13 Liter, also \u003cstrong\u003e7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 964 und 993: 11 bis 13 Liter, also \u003cstrong\u003e6 bis 7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 15W-50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: vollsynthetisch, Ester\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Rennsport, Langstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell und 930 Turbo im Renneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 964 und 993 unter Dauerlast\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003egemäßigten Trackday-Einsatz\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-competition-10w-40-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 10W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003ewassergekühlte Motoren\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-competition-5w-40-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 5W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003eLangstreckenrennen\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-le-mans-20w-60-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Le Mans 20W-60\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den Straßenbetrieb: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-classic-20w-50-motorenoel-porsche-oldtimer-2-l\"\u003eCLASSIC 20W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Rennsport-Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOhne Porsche-Freigabe. Nicht für Kaltstarts bei niedrigen Außentemperaturen geeignet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-300v-competition-15w-50-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023623209287,"sku":"19364","price":42.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_Motul_110860_300V_COMPETITION_15W-50_2L_png.png?v=1789425146"},{"product_id":"motul-300v-competition-5w-50-rennsportoel-porsche-2-l","title":"Motul 300V Competition 5W-50 – Rennsportöl – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eVollsynthetisches Rennsportöl 5W-50 auf Ester-Basis, in der 2-Liter-Dose. Verbindet schnellen Öldruckaufbau im Kaltstart mit hoher Viskosität bei Betriebstemperatur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEster-Basis, Doppelester-Technologie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWeiter Viskositätsbereich von 5W bis 50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Renn- und Trackday-Einsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOhne OEM-Freigabe, oberhalb bestehender Normen formuliert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDiese Viskosität ist der Kompromiss für Fahrzeuge, die auf der Straße zur Rennstrecke gefahren werden. Der Kaltstart in der Garage läuft wie bei einem dünnen Öl, bei hoher Öltemperatur steht die Reserve eines SAE 50 zur Verfügung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer weite Viskositätsbereich erfordert Polymere, die unter Scherbelastung schneller abbauen. Das Wechselintervall sollte deshalb eher kurz gehalten werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 996 und 997 GT3: 9 bis 10 Liter, also \u003cstrong\u003e5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 964 und 993: 11 bis 13 Liter, also \u003cstrong\u003e6 bis 7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell: 11 bis 13 Liter, also \u003cstrong\u003e6 bis 7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 5W-50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: vollsynthetisch, Ester\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Rennsport und Trackday\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 996 und 997 GT3 im Trackday-Einsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 964 und 993 auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell und 930 Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eReiner Rennbetrieb mit luftgekühltem Motor: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-competition-15w-50-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 15W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReiner Rennbetrieb wassergekühlt: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-competition-5w-40-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 5W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den \u003cstrong\u003eStraßenbetrieb mit Werksfreigabe\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-specific-a40-0w-40-porsche-freigabe-a40-1-l\"\u003eSPECIFIC A40 0W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Rennsport-Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOhne Porsche-Freigabe. Für Fahrzeuge in der Werksgarantie kann die Verwendung Auswirkungen auf Gewährleistungsansprüche haben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-300v-competition-5w-50-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023623274823,"sku":"19366","price":42.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_Motul_110859_300V_COMPETITION_5W-50_2L_png.png?v=1789425147"},{"product_id":"motul-300v-le-mans-10w-60-rennsportoel-porsche-2-l","title":"Motul 300V Le Mans 10W-60 – Rennsportöl – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eVollsynthetisches Langstreckenöl 10W-60 auf Ester-Basis, in der 2-Liter-Dose. Für Renneinsatz über lange Distanzen, bei dem die Öltemperatur über Stunden auf hohem Niveau bleibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEster-Basis, für Langstreckenbelastung ausgelegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eViskosität 60 bei Betriebstemperatur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür hochbelastete Motoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOhne OEM-Freigabe, oberhalb bestehender Normen formuliert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eBei Langstreckenrennen läuft der Motor stundenlang unter Volllast. Die Viskosität 60 gibt Reserve, wenn die Öltemperatur dauerhaft im oberen Bereich liegt und das Öl durch Scherung altert. 10W-60 ist auch die Viskosität, die manche Hersteller für hochdrehende Saugmotoren vorschreiben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür kurze Trackday-Turns ist diese Viskosität überdimensioniert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 996 und 997 GT3: 9 bis 10 Liter, also \u003cstrong\u003e5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 991 und 992 GT3: rund 9 Liter, also \u003cstrong\u003e5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCup- und Clubsport-Fahrzeuge: je nach Aufbau \u003cstrong\u003e5 bis 7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 10W-60\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: vollsynthetisch, Ester\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Langstreckenrennsport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 996 und 997 GT3 im Langstreckeneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 991 und 992 GT-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cup- und Clubsport-Fahrzeuge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003ekurze Trackday-Turns\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-competition-5w-40-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 5W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003eluftgekühlte Motoren auf Langstrecke\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-le-mans-20w-60-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Le Mans 20W-60\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den \u003cstrong\u003eStraßenbetrieb\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-specific-a40-0w-40-porsche-freigabe-a40-1-l\"\u003eSPECIFIC A40 0W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Rennsport-Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOhne Porsche-Freigabe. Für den Straßenbetrieb ist diese Viskosität in der Regel zu hoch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-300v-le-mans-10w-60-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023623307591,"sku":"19367","price":42.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_Motul_110864_300V_LE_MANS_10W-60_2L_png.png?v=1789425147"},{"product_id":"motul-300v-le-mans-20w-60-rennsportoel-porsche-2-l","title":"Motul 300V Le Mans 20W-60 – Rennsportöl – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eVollsynthetisches Langstreckenöl 20W-60 auf Ester-Basis, in der 2-Liter-Dose. Die dickste Viskosität im Programm, für luftgekühlte Motoren im Langstreckeneinsatz und für Motoren mit großen Lagerspielen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEster-Basis, für Langstreckenbelastung ausgelegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eViskosität 60 bei Betriebstemperatur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20er Kaltviskosität, warmfahren zwingend\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOhne OEM-Freigabe, oberhalb bestehender Normen formuliert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDiese Kombination ist für Motoren gedacht, die über Stunden bei sehr hohen Öltemperaturen laufen und konstruktionsbedingt große Lagerspiele haben. Klassische luftgekühlte Rennmotoren fallen in diese Kategorie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie 20er Kaltviskosität verlangt sorgfältiges Warmfahren. Kaltstarts bei niedrigen Außentemperaturen sind mit diesem Öl nicht sinnvoll.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell: 11 bis 13 Liter, also \u003cstrong\u003e6 bis 7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 930 Turbo: rund 13 Liter, also \u003cstrong\u003e7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 964 und 993: 11 bis 13 Liter, also \u003cstrong\u003e6 bis 7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 20W-60\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: vollsynthetisch, Ester\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Langstreckenrennsport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell und 930 Turbo im Langstreckeneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 964 und 993 unter Dauerlast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlassische Rennmotoren mit großen Lagerspielen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003ekurze Trackday-Turns\u003c\/strong\u003e mit luftgekühltem Motor: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-competition-15w-50-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 15W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003ewassergekühlte Langstrecke\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-le-mans-10w-60-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Le Mans 10W-60\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den \u003cstrong\u003eStraßenbetrieb\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-classic-20w-50-motorenoel-porsche-oldtimer-2-l\"\u003eCLASSIC 20W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Rennsport-Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOhne Porsche-Freigabe. Nicht für Kaltstarts bei niedrigen Temperaturen und nicht für den Straßenbetrieb gedacht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-300v-le-mans-20w-60-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023626584391,"sku":"19373","price":42.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_Motul_110824_300V_LE_MANS_20W-60_2L_png.png?v=1789425206"},{"product_id":"motul-300v-power-0w-30-rennsportoel-porsche-2-l","title":"Motul 300V Power 0W-30 – Rennsportöl – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eVollsynthetisches Rennsportöl 0W-30 auf Ester-Basis, in der 2-Liter-Dose. Die dünnste Viskosität der Power-Reihe, ausgelegt auf Reibungsminimierung bei modernen wassergekühlten Motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEster-Basis, auf geringe innere Reibung optimiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneller Öldruckaufbau im Kaltstart\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür moderne Motoren mit engen Lagerspielen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOhne OEM-Freigabe, oberhalb bestehender Normen formuliert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eModerne Rennmotoren arbeiten mit engen Toleranzen und gewinnen über niedrigere Viskosität messbar Leistung, weil weniger Energie in der Ölpumpe und an den Lagern verloren geht. Voraussetzung ist ein Motor, der konstruktiv dafür ausgelegt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei luftgekühlten Motoren und bei hohen Öltemperaturen ist diese Viskosität zu dünn.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 991 und 992: rund 9 Liter, also \u003cstrong\u003e5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 718 Boxster und Cayman: 7,5 bis 9 Liter, also \u003cstrong\u003e4 bis 5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 0W-30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: vollsynthetisch, Ester\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Rennsport, moderne wassergekühlte Motoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 991 und 992 im Trackday-Einsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 718 Boxster und Cayman\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003eluftgekühlte Motoren\u003c\/strong\u003e keinesfalls: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-competition-10w-40-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 10W-40\u003c\/a\u003e oder \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-competition-15w-50-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e15W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEtwas mehr Reserve bei höheren Öltemperaturen: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-power-5w-30-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Power 5W-30\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den \u003cstrong\u003eStraßenbetrieb mit Werksfreigabe\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-specific-a40-0w-40-porsche-freigabe-a40-1-l\"\u003eSPECIFIC A40 0W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Rennsport-Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOhne Porsche-Freigabe. Prüf vor dem Einsatz, ob dein Motor für diese Viskosität freigegeben ist. Bei luftgekühlten Motoren nicht verwenden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-300v-power-0w-30-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023626649927,"sku":"19374","price":44.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_Motul_110856_300V_POWER_0W-30_2L_png.png?v=1789425208"},{"product_id":"motul-300v-power-5w-30-rennsportoel-porsche-2-l","title":"Motul 300V Power 5W-30 – Rennsportöl – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eVollsynthetisches Rennsportöl 5W-30 auf Ester-Basis, in der 2-Liter-Dose. Reibungsoptimiert für moderne wassergekühlte Motoren, mit etwas mehr Reserve als das 0W-30.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEster-Basis, auf geringe innere Reibung optimiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEtwas höhere Kaltviskosität als 0W-30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür moderne Motoren mit engen Lagerspielen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOhne OEM-Freigabe, oberhalb bestehender Normen formuliert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e5W-30 ist der Kompromiss zwischen Reibungsminimierung und Schmierfilmreserve. Für Fahrzeuge, die im Trackday-Betrieb höhere Öltemperaturen erreichen als im Werksversuch vorgesehen, ist es dem 0W-30 vorzuziehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWie alle Rennsportöle wird es nach Betriebsstunden gewechselt, nicht nach Kilometern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 991 und 992: rund 9 Liter, also \u003cstrong\u003e5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 718 Boxster und Cayman: 7,5 bis 9 Liter, also \u003cstrong\u003e4 bis 5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 997: 8 bis 9 Liter, also \u003cstrong\u003e5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 5W-30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: vollsynthetisch, Ester\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Rennsport, moderne wassergekühlte Motoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 991 und 992 im Trackday-Einsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 718 Boxster und Cayman\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 997 mit Werksvorgabe dünner Viskosität\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003eluftgekühlte Motoren\u003c\/strong\u003e keinesfalls: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-competition-10w-40-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 10W-40\u003c\/a\u003e oder \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-competition-15w-50-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e15W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNoch geringere Reibung bei moderaten Temperaturen: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-power-0w-30-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Power 0W-30\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMehr Reserve bei hoher Last: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-300v-competition-5w-40-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 5W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den \u003cstrong\u003eStraßenbetrieb mit Werksfreigabe\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/en\/products\/motul-specific-a40-0w-40-porsche-freigabe-a40-1-l\"\u003eSPECIFIC A40 0W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Rennsport-Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOhne Porsche-Freigabe. Bei luftgekühlten Motoren ist diese Viskosität zu dünn, dort gehört ein Competition 10W-40 oder 15W-50 hinein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-300v-power-5w-30-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023626715463,"sku":"19375","price":42.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_Motul_110814_300V_POWER_5W-30_2L_png.png?v=1789425208"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/collections\/jvgtDMCQ.jpg?v=1789480221","url":"https:\/\/www.eleven-engineering.de\/en\/collections\/motul-300v.oembed","provider":"eleven Engineering","version":"1.0","type":"link"}