{"title":"MOTUL Motorenöle","description":"\u003cp\u003eMotorenöle von Motul für Porsche: die CLASSIC-Reihe für luftgekühlte Motoren, die SPECIFIC-Reihe mit Porsche-Werksfreigabe A40 und die 300V-Rennsportöle. Welches Öl in welche Baureihe gehört und wie viele Dosen du brauchst, steht auf der Seite \u003ca href=\"\/pages\/motul-motorenoel-porsche\"\u003eMotul Motorenöl für Porsche\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"motul-classic-20w-50-motorenoel-porsche-oldtimer-2-l","title":"Motul CLASSIC 20W-50 – Porsche Oldtimer – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eMineralisches Mehrbereichsöl in der 2-Liter-Dose. Die Viskosität 20W-50 entspricht der Werksempfehlung für luftgekühlte Sechszylinder und für die Vierzylinder der Baureihen 356 und 912.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMineralisches Motorenöl, kein Synthetikanteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHoher Zinkanteil zum Schutz von Nockenwelle und Stößeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Motoren ohne Katalysator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgestimmt auf weite Lagerspiele älterer Konstruktionen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eModerne Leichtlauföle sind für enge Lagerspiele und niedrige Reibung ausgelegt. In einem luftgekühlten Motor aus den Sechzigern oder Siebzigern führt das zu Öldruckverlust bei Betriebstemperatur. Die höhere Viskosität hält den Schmierfilm auch bei den Öltemperaturen, die ein luftgekühlter Boxer auf der Landstraße erreicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Zinkanteil liegt über dem Niveau moderner Öle. Das ist bei Motoren mit direkt betätigtem Ventiltrieb entscheidend, weil dort Nockenwelle und Kipphebel im Mischreibungsbereich arbeiten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 356 und 912: rund 4,5 Liter, also \u003cstrong\u003e3 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 F-Modell: rund 10 Liter, also \u003cstrong\u003e5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell: 11 bis 13 Liter, also \u003cstrong\u003e6 bis 7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 914: je nach Motor 3,5 bis 5 Liter, also \u003cstrong\u003e2 bis 3 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 20W-50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: mineralisch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpezifikation: API SF\/CC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 356 – alle Baujahre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 912 – 1965 bis 1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 F-Modell – 1963 bis 1973\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 914 – 1969 bis 1976\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell – 1974 bis 1989, Motoren ohne Katalysator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003e964 und 993\u003c\/strong\u003e ist diese Viskosität zu hoch. Dort gehört \u003ca href=\"\/products\/motul-classic-nineties-10w-30-porsche-964-993-2-l\"\u003eCLASSIC NINETIES 10W-30\u003c\/a\u003e hinein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird das Fahrzeug auch bei kühler Witterung bewegt, ist \u003ca href=\"\/products\/motul-classic-2100-15w-50-porsche-2-l\"\u003eCLASSIC 2100 15W-50\u003c\/a\u003e die bessere Wahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür reinen Sommerbetrieb im 356 gibt es \u003ca href=\"\/products\/motul-classic-sae-50-einbereichsoel-porsche-356-2-l\"\u003eCLASSIC SAE 50\u003c\/a\u003e als Einbereichsöl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür die Rennstrecke: \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-competition-15w-50-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 15W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNicht für Motoren mit Katalysator oder Partikelfilter geeignet. Bei Fragen zur passenden Viskosität für deinen Motor helfen wir vor dem Kauf gerne weiter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-classic-20w-50-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023458976071,"sku":"19376","price":22.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_motul_110621_classic_performance_20w-50_us_2l_png.png?v=1789423676"},{"product_id":"motul-classic-2100-15w-50-porsche-2-l","title":"Motul CLASSIC 2100 15W-50 – Porsche – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eTeilsynthetisches Motorenöl in 15W-50, in der 2-Liter-Dose. Für klassische Porsche, die zwischen mineralischem Oldtimeröl und modernem Vollsynthetik liegen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilsynthetisch, besseres Kaltstartverhalten als reines Mineralöl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eViskosität 50 bei Betriebstemperatur, hält den Öldruck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpezifikation API SH\/CF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Motoren ohne Partikelfilter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDie 15er Kaltviskosität verkürzt die Zeit bis zum vollständigen Öldruckaufbau nach dem Start spürbar gegenüber einem 20W-50. Das ist der Moment, in dem an einem luftgekühlten Motor der meiste Verschleiß entsteht. Bei Betriebstemperatur bleibt das Öl mit SAE 50 dick genug für die Lagerspiele älterer Konstruktionen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 F-Modell: rund 10 Liter, also \u003cstrong\u003e5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell: 11 bis 13 Liter, also \u003cstrong\u003e6 bis 7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 912: rund 4,5 Liter, also \u003cstrong\u003e3 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 914: 3,5 bis 5 Liter, also \u003cstrong\u003e2 bis 3 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 15W-50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: teilsynthetisch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpezifikation: API SH\/CF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 F-Modell – 1963 bis 1973\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell – 1974 bis 1989\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 914 – 1969 bis 1976\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 912 – 1965 bis 1969\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003e964 und 993\u003c\/strong\u003e gehört \u003ca href=\"\/products\/motul-classic-nineties-10w-30-porsche-964-993-2-l\"\u003eCLASSIC NINETIES 10W-30\u003c\/a\u003e hinein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlassisch mineralisch und günstiger: \u003ca href=\"\/products\/motul-classic-20w-50-motorenoel-porsche-oldtimer-2-l\"\u003eCLASSIC 20W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den 356 mit Werksvorgabe Einbereichsöl: \u003ca href=\"\/products\/motul-classic-sae-40-einbereichsoel-porsche-356-2-l\"\u003eCLASSIC SAE 40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür die Rennstrecke: \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-competition-15w-50-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 15W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNicht für Motoren mit Partikelfilter. Bei Unsicherheit zur passenden Viskosität für deine Baureihe fragst du am besten vor dem Kauf nach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-classic-2100-15w-50-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023459008839,"sku":"19377","price":22.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_motul_104512_classic_oil_15w50_2l_png.png?v=1789423677"},{"product_id":"motul-classic-eighties-10w-40-porsche-g-modell-2-l","title":"Motul CLASSIC EIGHTIES 10W-40 – G-Modell – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eMotorenöl in 10W-40 in der 2-Liter-Dose, abgestimmt auf Fahrzeuge der Achtzigerjahre. Für den Porsche 911 G-Modell, den 944 und den 928.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität 10W-40 nach Werksempfehlung der Achtzigerjahre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpezifikation API SL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdditivierung auf ältere Dichtungswerkstoffe abgestimmt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Motoren mit und ohne Katalysator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eFahrzeuge dieser Epoche wurden für 10W-40 konstruiert. Ein modernes 0W-40 hat bei Betriebstemperatur zwar dieselbe Viskosität, erreicht sie aber über andere Viskositätsindexverbesserer und mit deutlich niedrigerem Zinkgehalt. Bei den Ventiltrieben dieser Zeit ist das klassische 10W-40 die verträglichere Wahl.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Additivierung berücksichtigt außerdem die Elastomere dieser Fahrzeuggeneration und begünstigt keine Schrumpfung an Wellendichtringen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell: 11 bis 13 Liter, also \u003cstrong\u003e6 bis 7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 930 Turbo: rund 13 Liter, also \u003cstrong\u003e7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 944: 5 bis 6 Liter, also \u003cstrong\u003e3 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 928: 7 bis 8 Liter, also \u003cstrong\u003e4 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 924: rund 4,5 Liter, also \u003cstrong\u003e3 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 10W-40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpezifikation: API SL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell – 1974 bis 1989\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 930 Turbo – 1975 bis 1989\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 944 – 1982 bis 1991\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 928 – 1977 bis 1995\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 924 – 1976 bis 1988\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003e964 und 993\u003c\/strong\u003e gehört \u003ca href=\"\/products\/motul-classic-nineties-10w-30-porsche-964-993-2-l\"\u003eCLASSIC NINETIES 10W-30\u003c\/a\u003e hinein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür ältere Motoren bis F-Modell: \u003ca href=\"\/products\/motul-classic-20w-50-motorenoel-porsche-oldtimer-2-l\"\u003eCLASSIC 20W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Trackday und Rennstrecke: \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-competition-10w-40-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 10W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eFür Motoren mit Partikelfilter nicht geeignet. Fragen zur Viskosität für deine Baureihe beantworten wir vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-classic-eighties-10w-40-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023459041607,"sku":"19379","price":22.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_motul_110619_classic_eighties_10w-40_2l_png.png?v=1789423677"},{"product_id":"motul-classic-nineties-10w-30-porsche-964-993-2-l","title":"Motul CLASSIC NINETIES 10W-30 – 964 \/ 993 – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eMotorenöl in 10W-30 in der 2-Liter-Dose, abgestimmt auf die letzten luftgekühlten Porsche der Baureihen 964 und 993 sowie auf den 968.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität 10W-30 entsprechend den Werksvorgaben der Neunziger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpezifikation API SL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Motoren mit Katalysator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeeignet für die Doppelzündung der Baureihen 964 und 993\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDie luftgekühlten Sechszylinder der Baureihen 964 und 993 arbeiten mit engeren Lagerspielen als ihre Vorgänger und wurden ab Werk mit dünneren Ölen gefahren. Ein 20W-50 aus der Oldtimerecke ist hier die falsche Wahl, weil es den Öldurchsatz im Kaltlauf einschränkt und die Ölversorgung der Kipphebelwellen verzögert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas 10W-30 trifft die Werksvorgabe und bleibt gleichzeitig weit genug von modernen Leichtlaufölen entfernt, deren niedriger Zinkanteil für die Ventiltriebe dieser Motoren grenzwertig ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 964: 11 bis 13 Liter, also \u003cstrong\u003e6 bis 7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 993: rund 11 Liter, also \u003cstrong\u003e6 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 968: rund 6 Liter, also \u003cstrong\u003e3 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 10W-30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpezifikation: API SL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 964 – 1989 bis 1994\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 993 – 1994 bis 1998\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 968 – 1992 bis 1995\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür das \u003cstrong\u003eG-Modell und den 930 Turbo\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/products\/motul-classic-eighties-10w-40-porsche-g-modell-2-l\"\u003eCLASSIC EIGHTIES 10W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003eF-Modell, 912 und 356\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/products\/motul-classic-20w-50-motorenoel-porsche-oldtimer-2-l\"\u003eCLASSIC 20W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003e996 und neuer\u003c\/strong\u003e mit Werksfreigabe: \u003ca href=\"\/products\/motul-specific-a40-0w-40-porsche-freigabe-a40-1-l\"\u003eSPECIFIC A40 0W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Trackday mit dem 964 oder 993: \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-competition-10w-40-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 10W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eBei Fragen zur Füllmenge deines Fahrzeugs helfen wir gerne weiter. Die Angaben oben sind Richtwerte, maßgeblich ist der Ölstand nach dem Warmfahren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-classic-nineties-10w-30-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023459074375,"sku":"19381","price":22.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_motul_110620_classic_nineties_10w-30_2l_png.png?v=1789423677"},{"product_id":"motul-classic-sae-30-einbereichsoel-porsche-356-2-l","title":"Motul CLASSIC SAE 30 – Porsche 356 \/ 912 – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eMineralisches Einbereichsöl SAE 30 in der 2-Liter-Dose. Für frühe Porsche-Motoren, die vom Werk auf Einbereichsöle ausgelegt wurden, vor allem im kühleren Halbjahr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEinbereichsöl ohne Viskositätsindexverbesserer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMineralisch, hoher Zinkanteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerksgerechte Schmierung für frühe Konstruktionen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Motoren ohne Katalysator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEinbereichsöle enthalten keine Polymere, die die Viskosität über den Temperaturbereich strecken. Damit entfällt der Scherabbau, den Mehrbereichsöle im Betrieb zeigen, und die Viskosität bleibt über das ganze Wechselintervall stabil. Bei Motoren mit großen Lagerspielen und niedrigen Drehzahlen ist das der bessere Kompromiss.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 356: rund 4,5 Liter, also \u003cstrong\u003e3 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 912: rund 4,5 Liter, also \u003cstrong\u003e3 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 30, Einbereichsöl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: mineralisch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 356 – alle Baujahre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 912 – 1965 bis 1969\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003eSommerbetrieb und wärmere Temperaturen\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/products\/motul-classic-sae-40-einbereichsoel-porsche-356-2-l\"\u003eCLASSIC SAE 40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003eheiße Tage und höhere Laufleistung\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/products\/motul-classic-sae-50-einbereichsoel-porsche-356-2-l\"\u003eCLASSIC SAE 50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWenn du ganzjährig fährst, ist ein Mehrbereichsöl besser: \u003ca href=\"\/products\/motul-classic-20w-50-motorenoel-porsche-oldtimer-2-l\"\u003eCLASSIC 20W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEinbereichsöle sind nicht für ganzjährigen Betrieb über den gesamten Temperaturbereich gedacht. Welche Viskosität zu deinem Motor und deinem Einsatz passt, klären wir gern vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-classic-sae-30-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023619539271,"sku":"19382","price":24.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_motul_104509_classic_oil_30_2l_png.png?v=1789424988"},{"product_id":"motul-classic-sae-40-einbereichsoel-porsche-356-2-l","title":"Motul CLASSIC SAE 40 – Porsche 356 \/ 912 – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eMineralisches Einbereichsöl SAE 40 in der 2-Liter-Dose. Die mittlere Viskosität der Einbereichsreihe, geeignet für den 356 und den 912 bei normalen bis warmen Temperaturen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEinbereichsöl ohne Viskositätsindexverbesserer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMineralisch, hoher Zinkanteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStabile Viskosität über das gesamte Wechselintervall\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Motoren ohne Katalysator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSAE 40 ist die übliche Wahl für Fahrzeuge, die überwiegend in der wärmeren Jahreshälfte bewegt werden. Gegenüber SAE 30 hält es den Öldruck bei höheren Öltemperaturen besser, gegenüber SAE 50 bleibt der Kaltstart gutmütiger.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 356: rund 4,5 Liter, also \u003cstrong\u003e3 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 912: rund 4,5 Liter, also \u003cstrong\u003e3 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 40, Einbereichsöl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: mineralisch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 356 – alle Baujahre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 912 – 1965 bis 1969\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003ekühlere Witterung\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/products\/motul-classic-sae-30-einbereichsoel-porsche-356-2-l\"\u003eCLASSIC SAE 30\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003eheiße Tage und höhere Laufleistung\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/products\/motul-classic-sae-50-einbereichsoel-porsche-356-2-l\"\u003eCLASSIC SAE 50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür ganzjährigen Betrieb: \u003ca href=\"\/products\/motul-classic-20w-50-motorenoel-porsche-oldtimer-2-l\"\u003eCLASSIC 20W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEinbereichsöle sind nicht für ganzjährigen Betrieb gedacht. Bei Fragen zur Viskosität melde dich vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-classic-sae-40-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023619572039,"sku":"19383","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_Motul_111530_CLASSIC_SAE_40_2L_png.png?v=1789424988"},{"product_id":"motul-classic-sae-50-einbereichsoel-porsche-356-2-l","title":"Motul CLASSIC SAE 50 – Porsche 356 \/ 912 – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eMineralisches Einbereichsöl SAE 50 in der 2-Liter-Dose. Die dickste Viskosität der Einbereichsreihe, gedacht für heiße Tage, Bergstraßen und Motoren mit höherer Laufleistung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEinbereichsöl ohne Viskositätsindexverbesserer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMineralisch, hoher Zinkanteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHält den Öldruck bei hohen Öltemperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Motoren ohne Katalysator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLuftgekühlte Motoren erreichen im Sommer Öltemperaturen, bei denen dünnere Öle den Schmierfilm an den Hauptlagern nicht mehr sicher tragen. SAE 50 gibt hier Reserve. Der Preis dafür ist ein trägerer Öldruckaufbau im Kaltstart.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei Motoren mit höherer Laufleistung und größeren Lagerspielen stabilisiert die höhere Viskosität den Öldruck im Leerlauf spürbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 356: rund 4,5 Liter, also \u003cstrong\u003e3 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 912: rund 4,5 Liter, also \u003cstrong\u003e3 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 50, Einbereichsöl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: mineralisch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 356 – alle Baujahre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 912 – 1965 bis 1969\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003egemäßigte Temperaturen\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/products\/motul-classic-sae-40-einbereichsoel-porsche-356-2-l\"\u003eCLASSIC SAE 40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003ekühlere Witterung\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/products\/motul-classic-sae-30-einbereichsoel-porsche-356-2-l\"\u003eCLASSIC SAE 30\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür ganzjährigen Betrieb: \u003ca href=\"\/products\/motul-classic-20w-50-motorenoel-porsche-oldtimer-2-l\"\u003eCLASSIC 20W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNicht für Kaltstarts bei niedrigen Temperaturen geeignet. Für ganzjährigen Betrieb ist ein Mehrbereichsöl die passendere Lösung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-classic-sae-50-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023619604807,"sku":"19386","price":24.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_motul_104510_classic_oil_50_2l_png.png?v=1789424990"},{"product_id":"motul-specific-a40-0w-40-porsche-freigabe-a40-1-l","title":"Motul SPECIFIC A40 0W-40 – Porsche A40 – 1 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eVollsynthetisches Motorenöl 0W-40 mit Porsche-Freigabe A40, in der 1-Liter-Flasche. Das Öl für die wassergekühlten Sechszylinder der Baureihen 996, 997 und 991 sowie für Boxster und Cayman.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFreigabe Porsche A40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollsynthetisch, 0W-40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1-Liter-Flasche, exakt dosierbar beim Nachfüllen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Motoren mit Katalysator ohne Partikelfilter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eA40 ist die Porsche-eigene Freigabe für die wassergekühlten Saugmotoren und Turbos ohne Partikelfilter. Sie stellt Anforderungen an Hochtemperaturstabilität und Scherfestigkeit, die über den ACEA-Klassen liegen. Öle ohne diese Freigabe erfüllen die Werksvorgabe nicht, auch wenn die Viskosität stimmt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Kaltviskosität 0W sorgt für schnellen Öldruckaufbau, was bei den Kettentrieben und Nockenwellenverstellern dieser Motoren relevant ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Flaschen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 996 Carrera: rund 10 Liter, also \u003cstrong\u003e10 Flaschen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 997 Carrera: 8 bis 9 Liter, also \u003cstrong\u003e9 Flaschen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 991 Carrera: rund 8 Liter, also \u003cstrong\u003e8 Flaschen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoxster und Cayman: 7,5 bis 9 Liter, also \u003cstrong\u003e8 bis 9 Flaschen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 0W-40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: vollsynthetisch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFreigabe: Porsche A40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 1 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 996 – 1997 bis 2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 997 – 2004 bis 2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 991 – 2011 bis 2019, Motoren mit Freigabe A40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Boxster und Cayman – 986, 987, 981\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotoren \u003cstrong\u003emit Partikelfilter\u003c\/strong\u003e brauchen C30 statt A40: \u003ca href=\"\/products\/motul-specific-c30-0w-30-porsche-freigabe-c30-1-l\"\u003eSPECIFIC 0W-30 mit Porsche C30\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003eluftgekühlte 964 und 993\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/products\/motul-classic-nineties-10w-30-porsche-964-993-2-l\"\u003eCLASSIC NINETIES 10W-30\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrößeres Gebinde mit derselben Freigabe: \u003ca href=\"\/products\/motul-8100-x-cess-gen2-5w-40-porsche-a40-20-l\"\u003e8100 X-CESS GEN2 5W-40 im 20-Liter-Kanister\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Trackday und Rennstrecke: \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-competition-0w-40-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 0W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 1 Liter Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eMotoren mit Partikelfilter benötigen die Freigaben C20, C30 oder C40 statt A40. Prüf die Vorgabe in deiner Betriebsanleitung oder frag uns vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-specific-a40-0w-40-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023619637575,"sku":"19390","price":17.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_motul_112074_1L_SPECIFIC_A40_0W-40_png.png?v=1789424990"},{"product_id":"motul-300v-competition-0w-40-rennsportoel-porsche-2-l","title":"Motul 300V Competition 0W-40 – Rennsportöl – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eVollsynthetisches Rennsportöl 0W-40 auf Ester-Basis, in der 2-Liter-Dose. Für wassergekühlte Porsche im Trackday- und Rennbetrieb.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEster-Basis, Doppelester-Technologie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneller Öldruckaufbau durch 0W-Kaltviskosität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Renn- und Trackday-Einsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOhne OEM-Freigabe, oberhalb bestehender Normen formuliert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEsteröle haften am Metall, auch wenn der Motor steht. Beim Kaltstart in der Boxengasse liegt dadurch früher ein tragfähiger Schmierfilm an als bei konventionellem Synthetiköl. Unter Dauerlast auf der Rennstrecke bleibt die Viskosität stabiler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRennsportöle werden nach Betriebsstunden gewechselt, nicht nach Kilometern. Für reinen Straßenbetrieb ist ein Öl mit Porsche-Freigabe die sinnvollere Wahl.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 996 und 997 GT3: 9 bis 10 Liter, also \u003cstrong\u003e5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 991 und 992 GT3: rund 9 Liter, also \u003cstrong\u003e5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoxster und Cayman Clubsport: 7,5 bis 9 Liter, also \u003cstrong\u003e4 bis 5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 0W-40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: vollsynthetisch, Ester\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Rennsport und Trackday\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 996 und 997 GT3 im Trackday-Einsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 991 und 992 GT-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cup- und Clubsport-Fahrzeuge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003eluftgekühlte Motoren\u003c\/strong\u003e ist diese Viskosität zu dünn: \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-competition-10w-40-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 10W-40\u003c\/a\u003e oder \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-competition-15w-50-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e15W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003eLangstrecke\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-le-mans-10w-60-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Le Mans 10W-60\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den \u003cstrong\u003eStraßenbetrieb mit Werksfreigabe\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/products\/motul-specific-a40-0w-40-porsche-freigabe-a40-1-l\"\u003eSPECIFIC A40 0W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Rennsport-Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOhne Porsche-Freigabe. Für Fahrzeuge in der Werksgarantie kann die Verwendung Auswirkungen auf Gewährleistungsansprüche haben. Kläre das im Zweifel mit deiner Werkstatt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-300v-competition-0w-40-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023620620615,"sku":"19361","price":44.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_Motul_110857_300V_COMPETITION_0W-40_2L_png.png?v=1789425071"},{"product_id":"motul-300v-competition-5w-40-rennsportoel-porsche-2-l","title":"Motul 300V Competition 5W-40 – Rennsportöl – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eVollsynthetisches Rennsportöl 5W-40 auf Ester-Basis, in der 2-Liter-Dose. Die gebräuchlichste Viskosität der 300V-Reihe für wassergekühlte Porsche.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEster-Basis, Doppelester-Technologie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStabile Viskosität unter Dauerlast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Renn- und Trackday-Einsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOhne OEM-Freigabe, oberhalb bestehender Normen formuliert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAuf der Rennstrecke erreichen Öltemperaturen Werte, bei denen Straßenöle an ihre Grenze kommen. Die Ester-Basis hält den Schmierfilm auch dann, wenn die Öltemperatur dauerhaft über 120 Grad liegt. Die 5er Kaltviskosität ist für Fahrzeuge geeignet, die vor dem Einsatz warmgefahren werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 996 und 997: 9 bis 10 Liter, also \u003cstrong\u003e5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 991 und 992: rund 9 Liter, also \u003cstrong\u003e5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoxster und Cayman: 7,5 bis 9 Liter, also \u003cstrong\u003e4 bis 5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 5W-40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: vollsynthetisch, Ester\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Rennsport und Trackday\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 996 und 997 im Trackday-Einsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 991 und 992 GT-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Boxster und Cayman Clubsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003eluftgekühlte Motoren\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-competition-10w-40-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 10W-40\u003c\/a\u003e oder \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-competition-15w-50-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e15W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMehr Reserve bei hohen Öltemperaturen: \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-competition-5w-50-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 5W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den \u003cstrong\u003eStraßenbetrieb mit Werksfreigabe\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/products\/motul-specific-a40-0w-40-porsche-freigabe-a40-1-l\"\u003eSPECIFIC A40 0W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Rennsport-Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOhne Porsche-Freigabe. Für Fahrzeuge in der Werksgarantie kann die Verwendung Auswirkungen auf Gewährleistungsansprüche haben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-300v-competition-5w-40-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023620653383,"sku":"19365","price":42.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_Motul_110817_300V_COMPETITION_5W-40_2L_png.png?v=1789425072"},{"product_id":"motul-300v-competition-10w-40-rennsportoel-porsche-2-l","title":"Motul 300V Competition 10W-40 – Rennsportöl – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eVollsynthetisches Rennsportöl 10W-40 auf Ester-Basis, in der 2-Liter-Dose. Die Viskosität für luftgekühlte Porsche im Renneinsatz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEster-Basis, Doppelester-Technologie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStabile Viskosität bei hohen Öltemperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Renn- und Trackday-Einsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOhne OEM-Freigabe, oberhalb bestehender Normen formuliert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLuftgekühlte Motoren regeln die Öltemperatur nicht über einen Wasserkreislauf, sondern über den Ölkühler und den Fahrtwind. Im Rennbetrieb steigen die Temperaturen dadurch höher und schwanken stärker als bei wassergekühlten Motoren. Die 10er Kaltviskosität ist auf diese Bedingungen abgestimmt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell: 11 bis 13 Liter, also \u003cstrong\u003e6 bis 7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 930 Turbo: rund 13 Liter, also \u003cstrong\u003e7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 964 und 993: 11 bis 13 Liter, also \u003cstrong\u003e6 bis 7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 10W-40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: vollsynthetisch, Ester\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Rennsport und Trackday\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell im Renneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 964 und 993 auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 930 Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBei sehr hohen Öltemperaturen mehr Reserve: \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-competition-15w-50-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 15W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003ewassergekühlte Motoren\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-competition-5w-40-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 5W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den \u003cstrong\u003eStraßenbetrieb\u003c\/strong\u003e mit dem 964 oder 993: \u003ca href=\"\/products\/motul-classic-nineties-10w-30-porsche-964-993-2-l\"\u003eCLASSIC NINETIES 10W-30\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den \u003cstrong\u003eStraßenbetrieb\u003c\/strong\u003e mit dem G-Modell: \u003ca href=\"\/products\/motul-classic-eighties-10w-40-porsche-g-modell-2-l\"\u003eCLASSIC EIGHTIES 10W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Rennsport-Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOhne Porsche-Freigabe. Für den reinen Straßenbetrieb mit normalen Wechselintervallen ist ein Öl der Classic-Reihe die passendere Wahl.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-300v-competition-10w-40-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023623143751,"sku":"19363","price":42.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_Motul_110821_300V_COMPETITION_10W-40_2L_png.png?v=1789425146"},{"product_id":"motul-300v-competition-15w-50-rennsportoel-porsche-2-l","title":"Motul 300V Competition 15W-50 – Rennsportöl – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eVollsynthetisches Rennsportöl 15W-50 auf Ester-Basis, in der 2-Liter-Dose. Die dickste Viskosität der Competition-Reihe, für luftgekühlte Motoren unter extremer thermischer Last.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEster-Basis, Doppelester-Technologie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximale Schmierfilmstärke bei hohen Öltemperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Langstrecke und Dauerlast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOhne OEM-Freigabe, oberhalb bestehender Normen formuliert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eBei Öltemperaturen jenseits von 130 Grad, wie sie ein luftgekühlter Motor auf der Nordschleife im Sommer erreicht, geben dünnere Viskositäten Schmierfilm an den Hauptlagern ab. SAE 50 hält hier Reserve. Der Preis ist ein trägerer Öldruckaufbau im Kaltstart, weshalb das Fahrzeug vor dem Einsatz sorgfältig warmgefahren werden sollte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell: 11 bis 13 Liter, also \u003cstrong\u003e6 bis 7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 930 Turbo: rund 13 Liter, also \u003cstrong\u003e7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 964 und 993: 11 bis 13 Liter, also \u003cstrong\u003e6 bis 7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 15W-50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: vollsynthetisch, Ester\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Rennsport, Langstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell und 930 Turbo im Renneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 964 und 993 unter Dauerlast\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003egemäßigten Trackday-Einsatz\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-competition-10w-40-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 10W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003ewassergekühlte Motoren\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-competition-5w-40-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 5W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003eLangstreckenrennen\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-le-mans-20w-60-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Le Mans 20W-60\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den Straßenbetrieb: \u003ca href=\"\/products\/motul-classic-20w-50-motorenoel-porsche-oldtimer-2-l\"\u003eCLASSIC 20W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Rennsport-Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOhne Porsche-Freigabe. Nicht für Kaltstarts bei niedrigen Außentemperaturen geeignet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-300v-competition-15w-50-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023623209287,"sku":"19364","price":42.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_Motul_110860_300V_COMPETITION_15W-50_2L_png.png?v=1789425146"},{"product_id":"motul-300v-competition-5w-50-rennsportoel-porsche-2-l","title":"Motul 300V Competition 5W-50 – Rennsportöl – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eVollsynthetisches Rennsportöl 5W-50 auf Ester-Basis, in der 2-Liter-Dose. Verbindet schnellen Öldruckaufbau im Kaltstart mit hoher Viskosität bei Betriebstemperatur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEster-Basis, Doppelester-Technologie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWeiter Viskositätsbereich von 5W bis 50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Renn- und Trackday-Einsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOhne OEM-Freigabe, oberhalb bestehender Normen formuliert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDiese Viskosität ist der Kompromiss für Fahrzeuge, die auf der Straße zur Rennstrecke gefahren werden. Der Kaltstart in der Garage läuft wie bei einem dünnen Öl, bei hoher Öltemperatur steht die Reserve eines SAE 50 zur Verfügung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer weite Viskositätsbereich erfordert Polymere, die unter Scherbelastung schneller abbauen. Das Wechselintervall sollte deshalb eher kurz gehalten werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 996 und 997 GT3: 9 bis 10 Liter, also \u003cstrong\u003e5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 964 und 993: 11 bis 13 Liter, also \u003cstrong\u003e6 bis 7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell: 11 bis 13 Liter, also \u003cstrong\u003e6 bis 7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 5W-50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: vollsynthetisch, Ester\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Rennsport und Trackday\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 996 und 997 GT3 im Trackday-Einsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 964 und 993 auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell und 930 Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eReiner Rennbetrieb mit luftgekühltem Motor: \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-competition-15w-50-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 15W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReiner Rennbetrieb wassergekühlt: \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-competition-5w-40-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 5W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den \u003cstrong\u003eStraßenbetrieb mit Werksfreigabe\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/products\/motul-specific-a40-0w-40-porsche-freigabe-a40-1-l\"\u003eSPECIFIC A40 0W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Rennsport-Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOhne Porsche-Freigabe. Für Fahrzeuge in der Werksgarantie kann die Verwendung Auswirkungen auf Gewährleistungsansprüche haben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-300v-competition-5w-50-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023623274823,"sku":"19366","price":42.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_Motul_110859_300V_COMPETITION_5W-50_2L_png.png?v=1789425147"},{"product_id":"motul-300v-le-mans-10w-60-rennsportoel-porsche-2-l","title":"Motul 300V Le Mans 10W-60 – Rennsportöl – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eVollsynthetisches Langstreckenöl 10W-60 auf Ester-Basis, in der 2-Liter-Dose. Für Renneinsatz über lange Distanzen, bei dem die Öltemperatur über Stunden auf hohem Niveau bleibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEster-Basis, für Langstreckenbelastung ausgelegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eViskosität 60 bei Betriebstemperatur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür hochbelastete Motoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOhne OEM-Freigabe, oberhalb bestehender Normen formuliert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eBei Langstreckenrennen läuft der Motor stundenlang unter Volllast. Die Viskosität 60 gibt Reserve, wenn die Öltemperatur dauerhaft im oberen Bereich liegt und das Öl durch Scherung altert. 10W-60 ist auch die Viskosität, die manche Hersteller für hochdrehende Saugmotoren vorschreiben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür kurze Trackday-Turns ist diese Viskosität überdimensioniert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 996 und 997 GT3: 9 bis 10 Liter, also \u003cstrong\u003e5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 991 und 992 GT3: rund 9 Liter, also \u003cstrong\u003e5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCup- und Clubsport-Fahrzeuge: je nach Aufbau \u003cstrong\u003e5 bis 7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 10W-60\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: vollsynthetisch, Ester\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Langstreckenrennsport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 996 und 997 GT3 im Langstreckeneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 991 und 992 GT-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cup- und Clubsport-Fahrzeuge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003ekurze Trackday-Turns\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-competition-5w-40-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 5W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003eluftgekühlte Motoren auf Langstrecke\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-le-mans-20w-60-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Le Mans 20W-60\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den \u003cstrong\u003eStraßenbetrieb\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/products\/motul-specific-a40-0w-40-porsche-freigabe-a40-1-l\"\u003eSPECIFIC A40 0W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Rennsport-Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOhne Porsche-Freigabe. Für den Straßenbetrieb ist diese Viskosität in der Regel zu hoch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-300v-le-mans-10w-60-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023623307591,"sku":"19367","price":42.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_Motul_110864_300V_LE_MANS_10W-60_2L_png.png?v=1789425147"},{"product_id":"motul-300v-le-mans-20w-60-rennsportoel-porsche-2-l","title":"Motul 300V Le Mans 20W-60 – Rennsportöl – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eVollsynthetisches Langstreckenöl 20W-60 auf Ester-Basis, in der 2-Liter-Dose. Die dickste Viskosität im Programm, für luftgekühlte Motoren im Langstreckeneinsatz und für Motoren mit großen Lagerspielen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEster-Basis, für Langstreckenbelastung ausgelegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eViskosität 60 bei Betriebstemperatur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20er Kaltviskosität, warmfahren zwingend\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOhne OEM-Freigabe, oberhalb bestehender Normen formuliert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDiese Kombination ist für Motoren gedacht, die über Stunden bei sehr hohen Öltemperaturen laufen und konstruktionsbedingt große Lagerspiele haben. Klassische luftgekühlte Rennmotoren fallen in diese Kategorie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie 20er Kaltviskosität verlangt sorgfältiges Warmfahren. Kaltstarts bei niedrigen Außentemperaturen sind mit diesem Öl nicht sinnvoll.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell: 11 bis 13 Liter, also \u003cstrong\u003e6 bis 7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 930 Turbo: rund 13 Liter, also \u003cstrong\u003e7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 964 und 993: 11 bis 13 Liter, also \u003cstrong\u003e6 bis 7 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 20W-60\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: vollsynthetisch, Ester\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Langstreckenrennsport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 G-Modell und 930 Turbo im Langstreckeneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 964 und 993 unter Dauerlast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlassische Rennmotoren mit großen Lagerspielen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003ekurze Trackday-Turns\u003c\/strong\u003e mit luftgekühltem Motor: \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-competition-15w-50-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 15W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003ewassergekühlte Langstrecke\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-le-mans-10w-60-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Le Mans 10W-60\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den \u003cstrong\u003eStraßenbetrieb\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/products\/motul-classic-20w-50-motorenoel-porsche-oldtimer-2-l\"\u003eCLASSIC 20W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Rennsport-Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOhne Porsche-Freigabe. Nicht für Kaltstarts bei niedrigen Temperaturen und nicht für den Straßenbetrieb gedacht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-300v-le-mans-20w-60-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023626584391,"sku":"19373","price":42.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_Motul_110824_300V_LE_MANS_20W-60_2L_png.png?v=1789425206"},{"product_id":"motul-300v-power-0w-30-rennsportoel-porsche-2-l","title":"Motul 300V Power 0W-30 – Rennsportöl – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eVollsynthetisches Rennsportöl 0W-30 auf Ester-Basis, in der 2-Liter-Dose. Die dünnste Viskosität der Power-Reihe, ausgelegt auf Reibungsminimierung bei modernen wassergekühlten Motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEster-Basis, auf geringe innere Reibung optimiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneller Öldruckaufbau im Kaltstart\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür moderne Motoren mit engen Lagerspielen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOhne OEM-Freigabe, oberhalb bestehender Normen formuliert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eModerne Rennmotoren arbeiten mit engen Toleranzen und gewinnen über niedrigere Viskosität messbar Leistung, weil weniger Energie in der Ölpumpe und an den Lagern verloren geht. Voraussetzung ist ein Motor, der konstruktiv dafür ausgelegt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei luftgekühlten Motoren und bei hohen Öltemperaturen ist diese Viskosität zu dünn.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 991 und 992: rund 9 Liter, also \u003cstrong\u003e5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 718 Boxster und Cayman: 7,5 bis 9 Liter, also \u003cstrong\u003e4 bis 5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 0W-30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: vollsynthetisch, Ester\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Rennsport, moderne wassergekühlte Motoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 991 und 992 im Trackday-Einsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 718 Boxster und Cayman\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003eluftgekühlte Motoren\u003c\/strong\u003e keinesfalls: \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-competition-10w-40-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 10W-40\u003c\/a\u003e oder \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-competition-15w-50-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e15W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEtwas mehr Reserve bei höheren Öltemperaturen: \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-power-5w-30-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Power 5W-30\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den \u003cstrong\u003eStraßenbetrieb mit Werksfreigabe\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/products\/motul-specific-a40-0w-40-porsche-freigabe-a40-1-l\"\u003eSPECIFIC A40 0W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Rennsport-Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOhne Porsche-Freigabe. Prüf vor dem Einsatz, ob dein Motor für diese Viskosität freigegeben ist. Bei luftgekühlten Motoren nicht verwenden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-300v-power-0w-30-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023626649927,"sku":"19374","price":44.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_Motul_110856_300V_POWER_0W-30_2L_png.png?v=1789425208"},{"product_id":"motul-300v-power-5w-30-rennsportoel-porsche-2-l","title":"Motul 300V Power 5W-30 – Rennsportöl – 2 l","description":"\u003csection class=\"product-description eleven-classic\"\u003e\n\u003cp\u003eVollsynthetisches Rennsportöl 5W-30 auf Ester-Basis, in der 2-Liter-Dose. Reibungsoptimiert für moderne wassergekühlte Motoren, mit etwas mehr Reserve als das 0W-30.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails im Überblick\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEster-Basis, auf geringe innere Reibung optimiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEtwas höhere Kaltviskosität als 0W-30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür moderne Motoren mit engen Lagerspielen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOhne OEM-Freigabe, oberhalb bestehender Normen formuliert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschreibung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e5W-30 ist der Kompromiss zwischen Reibungsminimierung und Schmierfilmreserve. Für Fahrzeuge, die im Trackday-Betrieb höhere Öltemperaturen erreichen als im Werksversuch vorgesehen, ist es dem 0W-30 vorzuziehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWie alle Rennsportöle wird es nach Betriebsstunden gewechselt, nicht nach Kilometern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWie viele Dosen brauchst du?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 991 und 992: rund 9 Liter, also \u003cstrong\u003e5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 718 Boxster und Cayman: 7,5 bis 9 Liter, also \u003cstrong\u003e4 bis 5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 997: 8 bis 9 Liter, also \u003cstrong\u003e5 Dosen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTechnische Daten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eViskosität: SAE 5W-30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: vollsynthetisch, Ester\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Rennsport, moderne wassergekühlte Motoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität \/ Fahrzeugzuordnung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 991 und 992 im Trackday-Einsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 718 Boxster und Cayman\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 997 mit Werksvorgabe dünner Viskosität\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePasst nicht? Dann hilft das hier weiter\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003eluftgekühlte Motoren\u003c\/strong\u003e keinesfalls: \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-competition-10w-40-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 10W-40\u003c\/a\u003e oder \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-competition-15w-50-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e15W-50\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNoch geringere Reibung bei moderaten Temperaturen: \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-power-0w-30-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Power 0W-30\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMehr Reserve bei hoher Last: \u003ca href=\"\/products\/motul-300v-competition-5w-40-rennsportoel-porsche-2-l\"\u003e300V Competition 5W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den \u003cstrong\u003eStraßenbetrieb mit Werksfreigabe\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"\/products\/motul-specific-a40-0w-40-porsche-freigabe-a40-1-l\"\u003eSPECIFIC A40 0W-40\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × 2 Liter Rennsport-Motorenöl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHinweis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOhne Porsche-Freigabe. Bei luftgekühlten Motoren ist diese Viskosität zu dünn, dort gehört ein Competition 10W-40 oder 15W-50 hinein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/motul-300v-power-5w-30-sdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:inline-block;background:#111111;color:#ffffff;padding:12px 22px;text-decoration:none;border-radius:0;font-weight:600;letter-spacing:0.02em;\"\u003eSicherheitsdatenblatt (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023626715463,"sku":"19375","price":42.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/files\/bigweb_Motul_110814_300V_POWER_5W-30_2L_png.png?v=1789425208"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0907\/3170\/8743\/collections\/motul_banner.jpg?v=1789430913","url":"https:\/\/www.eleven-engineering.de\/collections\/motul-motorenoele.oembed?page=2","provider":"eleven Engineering","version":"1.0","type":"link"}